威朗的后懸掛系統有什么特點

威朗的后懸掛系統因車型版本不同，有扭力梁式非獨立懸掛和多連桿獨立懸掛兩種類型，各有特點。扭力梁式非獨立懸掛結構簡單、成本低且占用空間小，還配備“瓦特連桿”，能在車輛轉向時化解兩側車輪外力問題，提升穩定性；多連桿獨立懸掛則舒適性佳、適應路面能力強、操控性好，能有效過濾顛簸、抑制車身側傾。

先來說說扭力梁式非獨立懸掛搭配瓦特連桿的巧妙之處。瓦特連桿就像是一位精準的“指揮家”，在車輛轉彎這個關鍵時刻，能更好地控制車輪的運動軌跡。通過簡單而精妙的機械結構，它把兩側車輪所受到的外力問題巧妙化解。這不僅大大減少了車輛的側傾幅度，讓車身在轉彎時更加平穩，而且彌補了扭力梁式非獨立懸掛原本在操控性方面的一些不足。從實際試駕體驗中可以明顯感受到，即使是連續變線，車輛也沒有那種非獨立懸掛常見的拖沓感，后懸掛的反應十分迅速，穩定性相當出色。

再瞧瞧多連桿獨立懸掛。它就像是一位全能選手，在舒適性方面堪稱佼佼者。當車輛行駛在不平整的道路上時，它能夠迅速吸收路面傳來的震動，讓車內的乘客幾乎感覺不到細小顛簸帶來的不適。在操控性領域，多連桿獨立懸掛同樣表現卓越，在車輛轉彎過程中，它能提供恰到好處的支撐力，有力地抑制車身側傾，使得車輛的穩定性和操控精準度都得到極大提高，無論是應對蜿蜒山路還是城市中的急彎，都能輕松應對。

總的來說，威朗這兩種不同類型的后懸掛系統，無論是扭力梁式非獨立懸掛搭配瓦特連桿帶來的獨特穩定操控，還是多連桿獨立懸掛展現出的舒適與性能兼顧，都各有千秋，滿足了不同消費者對于車輛舒適性、操控性等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）