火花塞被油淹的原因有哪些

火花塞被油淹，通常是由于混合氣過濃，致使火花塞間隙被堵塞，無法正常跳火。具體來說，燃油供應(yīng)方面，化油器問題、油位過高、空濾堵塞、風(fēng)門故障等，都會讓混合氣比例失調(diào)變濃；點火系統(tǒng)中，火花塞偏火、漏電，點火器、高壓包等故障，影響正常點火；機械部分的點火錯位、配氣錯位、氣門間隙異常等，也可能引發(fā)此問題；此外，車主長時間拉風(fēng)門行駛或發(fā)動機燒機油等不當(dāng)操作也會造成火花塞被油淹 。

在燃油供應(yīng)環(huán)節(jié)，化油器起著關(guān)鍵作用。若化油器內(nèi)部出現(xiàn)故障，比如內(nèi)部部件磨損、堵塞等，會導(dǎo)致燃油與空氣的混合比例失控，過多的燃油進(jìn)入氣缸，使得混合氣過濃。油位過高也是常見因素，當(dāng)油箱內(nèi)的油位超出正常范圍，過多的燃油會在重力作用下涌入進(jìn)氣系統(tǒng)，參與混合，進(jìn)而改變混合氣濃度。

空氣濾清器堵塞不容忽視。它就像發(fā)動機的“口罩”，一旦堵塞，進(jìn)入發(fā)動機的空氣量大幅減少，燃油無法充分與空氣混合，混合氣自然會變得過濃。而風(fēng)門故障，比如風(fēng)門不能正常打開或關(guān)閉，會影響空氣的流通量，導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動機的空氣量不穩(wěn)定，混合氣比例失調(diào)。

點火系統(tǒng)中，火花塞自身的問題不容小覷。火花塞偏火、漏電，會使點火能量不足或不穩(wěn)定，無法及時有效地點燃混合氣，未燃燒的燃油積聚在火花塞周圍，造成油淹。點火器、高壓包故障同樣會影響點火的準(zhǔn)確性和強度，致使混合氣不能正常燃燒，多余的燃油堆積下來。

機械部分的故障也會引發(fā)火花塞被油淹。點火錯位會使點火時間不準(zhǔn)確，導(dǎo)致混合氣不能在最佳時刻被點燃；配氣錯位會影響空氣和燃油的正常進(jìn)入與排出；氣門間隙不正常，會導(dǎo)致氣門開閉時間和程度出現(xiàn)偏差，這些都不利于混合氣的正常燃燒。

此外，車主長時間拉風(fēng)門行駛，會使發(fā)動機進(jìn)氣量減少，混合氣過濃；發(fā)動機燒機油，機油進(jìn)入燃燒室參與燃燒，也會改變混合氣的成分和濃度，最終造成火花塞被油淹。

總之，火花塞被油淹是多種因素綜合作用的結(jié)果。無論是燃油供應(yīng)、點火系統(tǒng)、機械部分的故障，還是車主的不當(dāng)操作，都可能讓火花塞陷入“油海”，影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，所以日常要多關(guān)注車輛狀況，及時排查和解決問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）