AT和CVT變速箱有何不同

AT和CVT變速箱在工作原理、使用效果、油耗、優缺點等方面都存在不同。工作原理上，CVT靠皮帶和變速輪盤實現無級變速，AT借助液力變矩器與行星齒輪自動換擋；使用效果上，CVT動力輸出線性平順，AT換擋有輕微感覺；油耗方面，CVT更具優勢；優點上，CVT結構簡單、省油，AT技術成熟、能傳遞大扭矩；缺點上，CVT鋼帶易打滑，AT傳動效率不高、換擋慢。

從制造成本和結構來看，二者也大不相同。AT變速箱結構復雜，內部有液力變矩器、多排行星齒輪以及復雜的液壓操縱系統，這使得它的制造成本居高不下。不過，復雜的結構也帶來了更好的穩定性。而CVT變速箱結構相對簡單，主要由傳動滑輪和錐型盤等組成，體積小巧，這讓它在制造成本上更具優勢，也使得搭載CVT變速箱的車輛價格相對親民。

換擋特性方面，AT變速箱擁有真實擋位，換擋過程是離散的、有間隔的，換擋時可能會有頓挫感和一定噪音，換擋速度相對較慢。而CVT變速箱沒有真實擋位，變速過程連續，駕駛過程中幾乎沒有換擋頓挫感，動力輸出呈現線性的平順狀態，給駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

在適用場景上，它們也各有側重。CVT變速箱由于其平順性好、油耗低的特點，非常適合在城市擁堵路況下使用，頻繁的啟停也不會讓駕駛體驗大打折扣。AT變速箱則憑借技術成熟、能傳遞大扭矩的優勢，更適合長途高速駕駛，穩定可靠地為車輛提供動力輸出。

總之，AT和CVT變速箱各有長短。AT技術成熟穩定，能應對大扭矩需求，適合長途高速；CVT則以平順性、經濟性和簡單結構見長，在城市通勤中表現出色。消費者可依據自身駕駛習慣與實際需求來選擇適合的變速箱類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）