電油混合車的性能怎么樣

油電混合車性能較為出色，具備多方面優(yōu)勢(shì)。這類車型融合了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)，既有著燃油車加油便捷的特性，又有電動(dòng)馬達(dá)輔助帶來(lái)的優(yōu)秀動(dòng)力性能，起步、加速時(shí)電動(dòng)機(jī)可彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩力不足的弱點(diǎn)。同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性高，像普銳斯、凱美瑞等車型在這方面表現(xiàn)突出。而且車內(nèi)機(jī)械噪音小，駕駛舒適性有所提升，在節(jié)能減排與日常使用上達(dá)到了較好的平衡。

在加油便捷性上，油電混合車和汽油車并無(wú)二致，只需前往加油站加油即可，車主無(wú)需改變?cè)械氖褂昧?xí)慣，也無(wú)需額外安裝充電裝置，這極大地降低了使用門檻，讓人們能夠輕松接納這類車型。

說(shuō)到燃油經(jīng)濟(jì)性，不得不提一些經(jīng)典車型。普銳斯作為油電混合車的代表，新一代車型百公里油耗僅 4.3 升，著實(shí)令人驚艷。凱美瑞混合動(dòng)力車型同樣表現(xiàn)不俗，百公里油耗低至 5.3 升，相比同排量汽油車型節(jié)省 32%燃油，為車主節(jié)省了不少燃油開支。在如今油價(jià)波動(dòng)的大環(huán)境下，這樣的節(jié)能效果無(wú)疑極具吸引力。

動(dòng)力性能方面，油電混合車更是可圈可點(diǎn)。在起步和加速階段，電動(dòng)馬達(dá)的輔助讓車輛的動(dòng)力輸出更加順暢且強(qiáng)勁。電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)了內(nèi)燃機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)扭矩力不足的缺陷，使得車輛的動(dòng)力性優(yōu)于同排量單純內(nèi)燃機(jī)汽車，無(wú)論是城市道路的頻繁啟停，還是高速上的超車并線，都能應(yīng)對(duì)自如。

車內(nèi)環(huán)境的舒適性也得到了提升。在低速或怠速狀態(tài)下，車輛使用電動(dòng)機(jī)工作，有效地減少了車內(nèi)機(jī)械噪音，為駕乘人員營(yíng)造了安靜愜意的環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，油電混合車性能優(yōu)勢(shì)明顯，便捷的加油方式、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、強(qiáng)勁的動(dòng)力以及舒適的駕乘體驗(yàn)，讓它在汽車市場(chǎng)中占據(jù)了獨(dú)特的地位，是追求節(jié)能環(huán)保與駕駛品質(zhì)的消費(fèi)者的不錯(cuò)選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）