別克發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能效果怎么樣

別克發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能效果較為出色。別克在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)研發(fā)上不遺余力，采用了先進(jìn)燃油噴射、智能啟停等技術(shù)。旗下不同車型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有節(jié)能亮點(diǎn)，如君威發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停、可變氣門正時(shí)技術(shù)；威朗 PRO 的全新 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)秉持“單缸最優(yōu)”理念提升燃油經(jīng)濟(jì)性。不過實(shí)際節(jié)能效果會(huì)因駕駛習(xí)慣、行駛路況、車輛負(fù)載等因素而有所不同 。

就拿駕駛習(xí)慣來說，如果經(jīng)常急加速、急剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，燃油消耗自然會(huì)增加，這就難以發(fā)揮別克發(fā)動(dòng)機(jī)本身的節(jié)能優(yōu)勢(shì)。相反，平穩(wěn)駕駛，合理換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高效區(qū)間工作，節(jié)能效果便能更好地體現(xiàn)出來。

行駛路況對(duì)節(jié)能效果的影響也不容小覷。在擁堵的城市道路上，車輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗必然升高。而在高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)穩(wěn)定，別克發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能技術(shù)就能大顯身手，有效降低油耗。

車輛負(fù)載情況同樣會(huì)影響節(jié)能表現(xiàn)。如果車內(nèi)滿載乘客，或者后備箱裝載過多物品，車輛的整體重量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的能量來驅(qū)動(dòng)車輛，節(jié)能效果也就會(huì)打折扣。

以全新英朗為例，它采用的缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)以及輕量化設(shè)計(jì)等技術(shù)，讓其在不同工況下都能保持較低油耗，城市道路油耗 7.5L/100km，高速公路油耗 5.8L/100km，在同級(jí)別競(jìng)品中具有一定優(yōu)勢(shì)。

總之，別克發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能技術(shù)上有諸多亮點(diǎn)和創(chuàng)新，具備出色的節(jié)能潛力。但要想充分發(fā)揮其節(jié)能效果，駕駛者需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，同時(shí)根據(jù)不同的行駛路況合理規(guī)劃行程，并注意控制車輛負(fù)載，讓別克發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)得以充分展現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）