輪胎側面損壞后怎樣修補

汽車輪胎側面損壞后的修補需視具體情況而定。若只是淺層橡膠缺失或開裂且未漏氣，可嘗試熱補；若破損輕微、表皮橡膠受損未傷及尼龍線，冷補等方法也可行；要是破損嚴重、簾子線斷裂較多，通常建議換胎。不同修補方法各有優劣，如扎膠條操作快捷但可能擴大孔洞，冷補適合常見洞卻可能讓水分浸入。總之，修補時要準確判斷損傷狀況，謹慎選擇合適方式 。

當輪胎沒漏氣，胎側淺層橡膠缺失或開裂時，熱補是較為合適的方法。它是用專業設備對補胎膠片和破損部位加熱至硫化狀態，實現二者融合。不過熱補對技術和設備要求較高，需專業人員操作。

若破損僅在表皮橡膠，未傷及尼龍線，冷補是不錯的選擇。先將輪胎拆卸，從破損處內部進行打磨，接著涂抹冷補膠水，稍作晾干后貼上冷補膠片并壓實即可。操作相對簡單，但耐久性欠佳，且洞口依然存在，水分可能浸入破壞內部結構。

扎膠條修補法操作便捷，無需拆分輪胎與輪圈，也不用重新做動平衡，維修速度快。用專用錐子把涂滿膠的膠條捅進破損處，保留一部分在外面就行。但錐子捅進漏孔時可能擴大原有孔洞，還可能出現慢漏氣的情況，膠條質量也會影響維修質量 。

蘑菇釘修補類似冷補膠片法，在貼補的同時，將一根膠條從內部穿透到輪胎外部，把破洞徹底補實，可靠性高。然而，它對過小的孔洞不太適用。補漏劑則是一種自動填補汽車輪胎滲漏部位的化學制劑，只能對微小胎面漏洞自動修補，適合在旅行途中應急使用。

如果胎側刮了小坑、扎了釘子孔，沒傷到簾布層且不漏氣，暫時能繼續正常使用，若不放心也可換到后輪。但要是胎側刮掉較大塊皮、出現較長裂紋，超過大拇指蓋大小，多數情況下建議更換新輪胎。總之，輪胎側面修補需謹慎對待，不確定時最好前往專業維修店處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）