換火花塞后為什么會發抖

換火花塞后車輛發抖，原因通常涵蓋安裝失誤、火花塞自身問題以及相關部件故障等多方面。比如安裝時，缸線拔斷、火花塞沒擰緊或缸線未正確插入與對應氣缸，都會干擾點火效果，致使車輛抖動；火花塞自身性能下降、間隙變化等也會引發此現象；此外，點火線圈老化、噴油嘴積塵卡滯等相關部件問題同樣可能導致車輛在更換火花塞后發抖 。

在安裝環節，拆卸火花塞過程中，若不小心把缸線拔斷或者沒有完全拔出來，就會造成點火不正常。要知道，發動機正常運行依賴持續穩定的點火和供油，當火花塞斷火，噴油嘴噴出的燃油無法被成功引燃，相應氣缸瞬間無法工作，抖動便隨之而來。而且，火花塞裝配出錯也極為關鍵，沒拎緊，也就是絲牙沒對正，或者缸線沒插進，都會影響點火效果，使得車輛抖動不止。同時，缸線沒有對應相應的缸，同樣會干擾正常的點火流程。

火花塞自身因素也不容忽視。如果火花塞性能下降、規格不對或者出現積碳污損等狀況，也可能導致車輛在更換后出現抖動。比如火花塞間隙發生變化，不符合標準要求，就無法產生正常強度的電火花，進而影響燃燒過程，導致發動機工作不穩定。

另外，相關部件故障也可能是抖動的“幕后黑手”。點火線圈老化，特別是一些老車，會導致性能下降。點火線圈為火花塞提供產生電弧的能量，老化后不能很好地提供點火所需能量，就會出現冷車不抖，熱車抖的情況，這是因為溫度升高影響了點火線圈內部電阻，改變了點火能量。還有噴油嘴積塵或卡滯、EGR閥卡滯等燃油系統故障，也可能導致發動機抖動。

總之，換火花塞后車輛發抖是多種因素綜合作用的結果。安裝時的細心操作、對火花塞及相關部件的定期檢查與維護，都有助于減少此類問題的發生，確保車輛發動機穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）