高速路上如何合理使用空調

高速路上合理使用空調，需做好通風、控制內外循環、提前關閉、調整出風口等操作。車在陽光下暴曬后，先打開四門和天窗通風3分鐘，使車內溫度快速下降，再開空調制冷效果更佳。合理運用內外循環，內循環可阻隔車外熱風快速降溫，溫度下降后要適當開外循環凈化空氣。停車前5分鐘關閉空調，能保護發動機還省油。空調出風口朝上，可加速空氣交換，實現高效降溫。

在通風環節結束開啟空調后，溫度的設置也大有講究。高速駕駛時，空調溫度不宜設置過低，通常25攝氏度左右最為適宜。若溫度過低，不僅會讓身體感覺不適，還會增加空調壓縮機的工作負擔，進而消耗更多燃油。

而合理利用內外循環，是高速路上使用空調的關鍵。當車輛正常行駛且路況良好時，長時間開啟內循環雖能維持車內低溫，但每小時應切換到外循環5到10分鐘，避免車內二氧化碳增多，使駕乘人員感到疲憊。要是遇到堵車、經過隧道或前方有柴油車尾氣較大的情況，應及時切換到內循環，防止污濁空氣進入車內。夏天上高速，長時間開外循環會使車內溫度升高，此時開內循環能有效降溫；冬天則相反，冷車啟動先內循環，待溫度升高后改為外循環，既能省油又能保證空氣清新。

另外，空調出風口模式的選擇也會影響使用體驗。乘客較多時，可選“面部 + 腳部”模式，讓每個人都能感受到舒適的風。同時，也要避免頻繁開關空調，這會增加能耗。并且，上高速前要檢查車輛空調相關項目，如散熱器冷卻水是否足夠、風扇皮帶松緊度和有無損傷、機油量和清潔度、輪胎氣壓及有無損傷等，確保空調系統處于良好狀態。

總之，高速路上合理使用空調，要綜合考慮通風、溫度設置、內外循環切換、出風口模式以及車輛檢查等多方面因素。只有每個環節都做到位，才能在享受舒適駕乘環境的同時，實現節能與保護車輛的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）