四氣門氣門如何調整

調整四氣門需要按照一定步驟規范操作。首先要做好準備工作，在發動機冷態下，備好扳手、螺絲刀、塞尺等工具，打開發動機罩找到汽缸序號并擰松氣門室蓋螺絲。接著，將 1 缸轉至壓縮上止點，仔細對齊正時標記，這是精準調整的關鍵。之后松開氣門調整螺絲，用塞尺檢查并調整部分氣門間隙至符合制造商規格后擰緊，再旋轉曲軸 360 度調整其余氣門。完成后需復查間隙，確保調整到位 。

在進行氣門間隙檢查與調整時，需將塞尺輕輕插入氣門間隙。進氣門的間隙一般在0.2到0.25毫米，排氣門則在0.25到0.3毫米，不過不同車型會有所差異，應以車輛維修手冊為準。然后用螺絲刀轉動氣門調整螺絲，讓間隙達到合適的數值。這個過程需要極為細致，稍有偏差都可能影響后續的發動機性能。

調整氣門間隙有不同的方法。常見的“逐缸調整法”，按照汽缸點火次序，確定某缸活塞處于壓縮上止點位置后，調整此缸的進、排氣門間隙，接著搖轉曲軸再依次調整其他缸。還有“雙、排、不、進”法，以點火順序為1 - 3 - 4 - 2的4缸發動機為例，當一缸處于壓縮上止點時，一缸的進、排氣門都可調整，三缸只調排氣門，四缸進排氣門都不調，二缸只調進氣門；當四缸處于壓縮上止點時則反過來操作。

調整完成后，復查環節必不可少。認真核對每個氣門間隙是否都符合標準。一旦發現有不符合的情況，必須重新調整。整個過程要耐心細致，工具使用要規范，測量要精準，每個細節都關乎著發動機能否正常運行。

總之，四氣門的調整是一項需要耐心與細心的工作。從準備工作到間隙調整，再到最后的復查，每一步都緊密相連。正確調整氣門間隙，能讓發動機的進氣與排氣更加順暢，提升發動機性能，延長發動機的使用壽命，為車輛的良好運行提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）