如何調(diào)整摩托氣門

調(diào)整摩托氣門，需先準(zhǔn)備塞尺等工具，按特定步驟操作。摩托長期行駛，配氣機(jī)構(gòu)易磨損，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出明顯氣門響聲時(shí)可考慮調(diào)整。氣門作為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的一部分，定時(shí)十分關(guān)鍵。以 WH125 為例，要先拆卸后儲(chǔ)物箱、前中心蓋、缸頭蓋、風(fēng)扇蓋等部件，對(duì)好火位，將磁電機(jī)的 T 位對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)定位點(diǎn)，再用塞尺等工具準(zhǔn)確調(diào)整氣門間隙，完畢后上緊螺母 。

拆卸部件時(shí)，需用到十號(hào)和八號(hào) T 型套筒、九號(hào)梅花開口尖嘴鉗、十字刀等工具。擰下后儲(chǔ)物箱的五個(gè)螺絲、前中心蓋的兩個(gè)螺絲、缸頭蓋的四個(gè)螺絲以及風(fēng)扇蓋的四顆螺絲，便可依次取出這些部件。這一步要小心操作，避免丟失螺絲或損壞部件。

對(duì)火位是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。將磁電機(jī)的 T 位精準(zhǔn)地對(duì)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)定位點(diǎn)，同時(shí)確保凸輪齒兩橫與缸頭邊緣保持水平。這一操作決定了氣門開啟和關(guān)閉的時(shí)機(jī)是否準(zhǔn)確，直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

調(diào)整氣門間隙時(shí)，若沒有塞尺，憑借經(jīng)驗(yàn)用手感來判斷，一般保持在 0.03 到 0.05 毫米之間。但使用塞尺能讓調(diào)整更加精確，進(jìn)氣門的間隙大多為 0.06mm，排氣門的間隙大多為 0.08mm。調(diào)整好間隙后，上緊螺母，為保證準(zhǔn)確性，可反復(fù)操作兩次直至達(dá)到合適狀態(tài)。

另外，閥門容易積碳，積碳過多會(huì)影響氣門關(guān)閉，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，所以可定期進(jìn)行清理。倘若騎手對(duì)調(diào)整氣門間隙的操作沒有把握，建議前往專業(yè)機(jī)構(gòu)，讓專業(yè)人員進(jìn)行調(diào)整，以保障摩托車的性能和安全。總之，正確調(diào)整摩托氣門，才能讓摩托車保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴騎手安心出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）