如何調整錫柴發動機的氣門

調整錫柴發動機的氣門，需先做好準備工作，再按特定步驟操作并留意相關要點。具體而言，調整前要準備好塞尺、扳手等工具，確保發動機冷卻，找到正時標記。操作時，按點火順序逐缸調整，用塞尺測量氣門間隙，不符規定值就松開鎖緊螺母旋轉調整螺釘。不同型號發動機氣門間隙標準有別，調整后還需檢查。總之，氣門調整關乎發動機性能，必要時可請專業人員幫忙 。

在準備好工具并確保發動機冷卻后，我們要精確找到發動機的正時標記，這是后續準確調整的關鍵前提。以常見的四缸錫柴發動機為例，點火順序多為1-3-4-2 。當確認第一缸處于壓縮上止點時，便可以著手調整相關氣門。此時，1缸的進氣門和排氣門、2缸的進氣門以及3缸的排氣門都在可調整范圍內。

拿出塞尺，將其準確插入氣門桿與搖臂之間，仔細測量氣門間隙。每個型號的錫柴發動機都有規定的氣門間隙數值范圍，若測量值不符規定，就要松開鎖緊螺母，通過旋轉調整螺釘來使間隙達到標準，之后再將鎖緊螺母緊固。這個過程需格外小心，調整螺絲時力度要適中，輕微擰緊即可，之后務必用塞尺再次復查，保證間隙精準無誤。

完成第一缸相關氣門的調整后，轉動曲軸360度，讓第四缸處于壓縮上止點。此時，4缸的進氣門和排氣門、3缸的進氣門以及2缸的排氣門成為調整對象，按照上述同樣的方法進行操作。對于多缸發動機，雖然缸數增加，但原理和基本步驟是一致的，嚴格按照正確的點火順序和曲軸轉角逐缸推進。

不同型號的錫柴發動機，氣門間隙標準會有所差異，具體數值一定要以車輛的技術手冊為準。全部調整完成后，要再次全面檢查所有氣門的間隙，確保沒有疏漏。若對整個操作流程不太熟悉，切不可貿然嘗試，建議交給專業的汽車維修人員來處理，以保障發動機能保持良好的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）