如何正確調節化油器的混合比

正確調節化油器混合比，需按一定步驟科學操作。首先要檢查化油器連接件確保連接緊密、吸氣正常。接著將混合比螺絲順時針旋到底再逆時針轉 1.5 圈，啟動引擎預熱 10 分鐘，調整怠速螺釘使發動機以最低轉速穩定運轉。然后左右調節混合比螺絲至發動機轉速最高，期間觀察發動機加速減速是否平穩，不平穩就重復操作。同時依據排氣管和火花塞狀態微調，最終完成路試檢查。

在調節過程中，依據排氣管和火花塞的狀態進行微調十分關鍵。當急加油時，如果排氣管出現放炮的情況，這表明混合氣過濃，此時需要逆時針旋轉混合比螺絲，以此來降低混合氣的濃度；要是急加油時出現熄火或斷火現象，則意味著混合氣過稀，應順時針旋轉混合比螺絲，適當增加混合氣的濃度。

而火花塞的狀態也是重要的參考指標。在發動機怠速狀態保持5分鐘后，可適當將怠速上調至1000 - 1500轉/分。完成調節后路試1.5公里左右，隨后拆下火花塞進行檢查。正常情況下，火花塞中心電極下的陶瓷應呈現出磚紅色，這就說明化油器混合比調節基本合適。

此外，不同類型的化油器調節方式也存在差異。調氣型化油器，順時針往里擰混合比汽油加濃；調油型化油器，順時針往里擰是增加進氣量、減少進油量。一般發動機排量110及以下摩托車化油器混合比螺釘基本是調氣型，真空泵膜摩托車化油器、125及以上排量的基本是調油型。調節時進氣閥需處于原點位置。

總之，正確調節化油器混合比需要耐心與細心。嚴格按照檢查連接件、調節螺絲、觀察發動機狀態、微調以及路試檢查等步驟來操作，同時考慮不同化油器類型的特點，就能讓化油器達到較好的工作狀態，保障發動機穩定、高效運行，為車輛的良好性能打下堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）