摩托車混合比如何調(diào)整

調(diào)整摩托車混合比，需先找到化油器混合比螺絲，將其順時(shí)針擰到底再逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1.5圈，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，接著不斷調(diào)節(jié)螺釘讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不熄火，最后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)一步調(diào)節(jié)至平穩(wěn) 。混合比調(diào)整牽一發(fā)而動(dòng)全身，關(guān)乎發(fā)動(dòng)機(jī)性能。它決定著汽油與空氣的混合比例，調(diào)節(jié)過程需耐心細(xì)致，才能讓摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳運(yùn)行狀態(tài)。

在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱這一步，10分鐘左右的預(yù)熱時(shí)間很關(guān)鍵，它能讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部件達(dá)到適宜的工作溫度，確保后續(xù)調(diào)整的準(zhǔn)確性。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱完畢，就要專注于調(diào)節(jié)化油器的螺釘了。這是一個(gè)需要反復(fù)嘗試、仔細(xì)感受的過程。要一點(diǎn)一點(diǎn)地改變螺釘位置，眼睛緊緊盯著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，耳朵仔細(xì)聆聽發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在最低限度，而車輛又不會(huì)熄火。

在調(diào)節(jié)過程中，有一個(gè)更精準(zhǔn)找到最佳混合比的方法。可以先將摩托車怠速調(diào)至1000轉(zhuǎn)左右，接著左右微調(diào)混合比螺絲，密切觀察怠速的變化情況，找到使怠速達(dá)到最高的位置。之后，再把怠速降低到合適轉(zhuǎn)速，然后再次調(diào)整混合比螺絲，當(dāng)左右轉(zhuǎn)動(dòng)螺絲時(shí)，若怠速都開始下降，那就說明此時(shí)的混合比達(dá)到了最優(yōu)狀態(tài)。

此外，我們還可以借助火花塞來判斷混合比是否合適。當(dāng)摩托車運(yùn)行一段時(shí)間后，拆下火花塞進(jìn)行觀察。如果火花塞的中心電極呈現(xiàn)出漂亮的磚紅色，那就表明混合比恰到好處；要是顏色偏白，那就意味著混合氣偏稀；而若顏色偏黑，則說明混合比偏濃。

調(diào)整摩托車混合比并非一蹴而就，要綜合多種方法，從螺絲的初始設(shè)置，到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的精細(xì)調(diào)節(jié)，再到借助火花塞判斷，每個(gè)環(huán)節(jié)都不容忽視。只有這樣，才能讓摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出最佳性能，讓騎行更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）