發動機壓力過低的原因有哪些

發動機壓力過低的原因多種多樣，涉及機油、零部件、管路和傳感系統等多個方面。機油存儲量過少，無法提供足夠壓力；機油臟污、粘稠或變稀，影響正常輸送。零部件過度磨損，如曲軸與大小瓦間隙超標；油泵故障，如齒輪過度磨損。管路系統漏油，機油濾清器堵塞。傳感系統故障，造成油壓顯示異常低。這些因素都可能導致發動機壓力過低 。

先來說說機油方面，機油存儲量過少是常見原因。車輛行駛過程中，機油因自然損耗或者出現泄漏，導致油底殼內機油量不足，就像水池里沒多少水，水泵自然無法產生足夠壓力輸送，進而造成發動機油壓過低。而機油長時間使用后，會逐漸臟污、粘稠，雜質增多，這種情況下，機油泵難以將其順利吸入、泵出，油壓也會受影響。另外，機油變稀也不容忽視，當機油品質下降或者混入其他物質，就會導致從發動機各摩擦副間隙中泄漏，使得油壓降低 。

再看零部件方面，過度磨損會帶來大問題。曲軸與大小瓦之間的間隙超標，會破壞正常的機油壓力環境，讓機油在不該泄漏的地方泄漏出去，油壓自然上不去。限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或者鋼珠損傷，會使閥門功能失效，無法精準控制機油壓力。油泵故障更是直接影響油壓，比如油泵齒輪過度磨損，固定螺釘脫落等，都會讓機油的吸入、泵出量減少 。

管路系統同樣關鍵，連接管破損、墊片破裂、油管破裂以及接頭松動，都會導致機油泄漏，油壓下降。機油濾清器一旦堵塞，機油流通不暢，也會使得油壓異常。傳感系統若出現故障，機油感應塞、壓力表或電路出現問題，即便實際油壓正常，也會造成油壓顯示異常低，誤導我們對發動機真實油壓狀態的判斷 。

總之，發動機壓力過低是多個因素共同作用的結果。了解這些原因后，我們就能在車輛出現問題時，更有針對性地進行排查和維修，保障發動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）