廢舊輪胎應該如何處理

廢舊輪胎的處理方式多樣，可翻新、分割、火補、制成輪胎制品、破碎、加工成顆粒或膠粉、提取鋼絲圈，還能投入土木工程建設或 DIY 制作物品等，也可送到廢舊站、修理店回收或交給專業機構處理。廢舊輪胎若隨意丟棄會污染環境，燃燒則危害健康。不同處理方法各有利弊，比如翻新可降成本但質量遜于新胎，熱解能深度利用資源卻能耗高。總之，要綜合考量選擇合適的處理途徑 。

翻新再利用是一種較為常見的處理方式。對于那些磨損程度相對較輕，結構尚未遭到嚴重破壞的輪胎，通過專業的翻新工藝，如打磨掉磨損的表面，重新添加橡膠等成分，就能讓輪胎“重獲新生”，繼續在貨車、工程車等車輛上發揮余熱。這一方式不僅能為車主節省更換新輪胎的成本，還極大地減少了資源的浪費，可謂一舉兩得。不過，翻新輪胎在性能和安全性上確實無法與嶄新的輪胎相提并論，使用壽命也相對較短。

熱解處理則是利用高溫在無氧或缺氧的環境下，將廢舊輪胎分解為油氣、炭黑和鋼絲等有價值的產物。這種方式實現了對廢舊輪胎的深度資源化利用，讓原本廢棄的輪胎搖身一變成為可利用的資源。然而，熱解處理過程需要消耗大量的能源，并且在處理過程中，若控制不當，還可能產生一些對環境有害的氣體。

粉碎利用也是一種較為普遍的處理方法。將廢舊輪胎粉碎成大小各異的橡膠顆粒或膠粉，這些顆粒和膠粉用途廣泛，可用于鋪設跑道、制作防水材料等。此方法工藝簡單，成本較低，能夠大量消耗廢舊輪胎。但不可忽視的是，在粉碎過程以及后續使用中，可能會釋放出一些有害物質，對環境造成一定程度的污染。

總之，廢舊輪胎的處理是一個復雜的問題，涉及到資源利用、環境保護等多個方面。在選擇處理方法時，需要全面綜合地考慮各種因素，權衡利弊，盡可能選擇既能有效利用資源，又能將對環境的影響降到最低的處理方式 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）