如何調整膨脹閥閥

調整膨脹閥需做好準備、采用合適方法并關注諸多要點。調節前要確保汽車空調系統正常運行，準備好扳手、溫度計等工具。調節方法分手動和自動兩種，手動靠經驗旋轉調節螺釘，自動則通過電子控制系統自動調整。調節時要考慮制冷效果、壓力平衡、制冷劑流量等因素，不同車型的閥結構和調整方式有差異，必要時可參考車輛維修手冊或咨詢專業人員 。

手動調節時，要先拆下熱力膨脹閥的防護蓋，轉動調整螺桿2圈左右，待系統運行穩定后，重新讀數計算過熱度。若過熱度小，即流量大，需把調節桿順時針轉動半圈或一圈，減小閥開度讓流量變小；要是過熱度大，也就是供液不足，那就把調節桿逆時針轉動增大流量。轉動調節螺桿時，順時針旋轉可減小流量，逆時針旋轉則增大流量 。

自動調節方式就輕松許多，電子控制系統會根據預設參數和傳感器反饋信息，自動調整膨脹閥的開度，這能讓調節更精確、運行更穩定。不過，自動調節系統成本較高，且結構復雜，維修難度較大。

調節膨脹閥時，制冷效果是重要考量因素，蒸發器出口溫度宜保持在0 - 5攝氏度。同時，要保證系統高低壓側壓力平衡，根據汽車型號、空調系統規格和使用環境，確定合適的制冷劑流量。還可以通過觀察膨脹閥和壓縮機吸氣管處的結霜情況、低壓側壓力值大小、蒸發器盤管結霜的均勻完整狀況，來判斷調節是否恰當。

此外，膨脹閥的安裝位置和感溫包的安裝也有講究。閥體應安裝在靠近蒸發器入口處的水平液管上，感溫包需安裝在蒸發器回氣管上，且要遠離壓縮機吸氣口。

總之，膨脹閥的調節是一項技術活，不僅要掌握正確的調節方法，還要關注各種影響因素。只有這樣，才能讓汽車空調系統處于最佳運行狀態，為我們營造舒適的車內環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）