如何計算車子的折舊率

計算車子折舊率的方法多樣，常見的有直線折舊法、雙倍余額遞減法、年數總和法等。直線折舊法通過（車輛原值 - 預計殘值）÷ 預計使用年限得出每年折舊額；雙倍余額遞減法中年折舊率為 2÷預計使用年限×100% ，年折舊額是年初固定資產凈值×年折舊率；年數總和法里年折舊率為尚可使用年數÷預計使用年限的年數總和×100% ，折舊額為（固定資產原值 - 預計殘值）×年折舊率。不同算法各有特點，可依需求選擇。

除了上述方法，平均年限法也較為常用，公式為每年折舊額 = 原值÷預計使用年限。假設一輛價值20萬元的汽車，預計使用10年，那么每年的折舊額就是2萬元。隨著時間推移，車輛價值逐年遞減。

工作量法則依據行駛里程來計算，公式是折舊額 = 原值×(已行駛里程÷預計行駛里程) 。若一輛車原值15萬元，預計行駛30萬公里，每行駛1公里就會產生0.5元的折舊。當該車行駛了5萬公里后，折舊額就是2.5萬元。

在實際計算車輛折舊費用時，要考慮諸多依據。車輛的購置價格是基礎，它決定了折舊計算的起點。使用年限對折舊率影響顯著，通常使用年限越長，折舊率越高。行駛里程同樣關鍵，行駛里程多意味著車輛磨損大，折舊率也會相應提高。

車輛的車況也不容忽視，沒有事故、保養良好的車輛，其折舊率相對較低；而有過重大事故或維修記錄的車輛，折舊率會明顯上升。市場行情也是重要因素，熱門車型因需求大，折舊率往往較低；若市場上新車降價促銷，二手車的折舊率可能會提高。

總之，計算車子折舊率要綜合多方面因素，不同計算方法各有優勢，且車輛的購置價格、使用年限、行駛里程、車況以及市場行情等，都會對最終的折舊率產生影響。在實際運用中，要結合具體情況選擇合適的方法，從而較為準確地算出車子的折舊率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）