怎樣調整汽車的后傾角

調整汽車后傾角的方法多樣，常見的有使用偏心螺栓、調整懸掛連桿長度、更換可調式懸掛部件等。使用偏心螺栓成本低、操作簡單，通過改變懸掛幾何角度實現調整，但調整范圍有限；調整懸掛連桿長度能精確調控，可一些車輛操作復雜且可能需專業工具；更換可調式懸掛部件雖成本高，卻能滿足個性化需求，調整范圍大且精度高。調整時需用專業設備，由專業人員操作 。

除了上述方法，轉動下支臂的相關螺絲，以及調節減震器與羊角連接的螺栓，同樣能對汽車后傾角進行調整。以八代思域為例，旋轉下支臂調整螺絲可移動車輪位置，左右移動下支臂車輪側螺絲，能讓車輪向內移動；調整減震器與羊角連接的螺栓，也能對傾角做出改變。對于后輪外傾角，部分車型可通過上懸臂一端的偏心螺絲調整，若上懸臂沒有偏心螺絲，更換為調臂也是不錯的選擇，其調整幅度大且操作相對簡單。

在調整過程中，專業設備起著關鍵作用。首先要將車輛停在四輪定位儀上，確保車輪處于直行狀態，這能讓調整更為精準。接著，使用定位儀選擇與車輛型號匹配的數據，并依據讀數操作。調整時要留意螺栓位置，當數據顯示為紅色，表明需要調整，直至達到綠色的標準數據。同時，仔細檢查懸掛系統，保證其他參數符合廠家要求。

調整完成后，建議進行試駕。通過觀察車輛懸掛的工作狀態和駕駛感受，判斷調整效果是否達到預期。因為車輪外傾角若不合理，負外傾角過大可能致使輪胎單邊磨損，加速懸掛系統零件磨損，甚至使車輛朝負外傾角較小的一側偏移。

總之，汽車后傾角的調整是個精細活，方法各有優劣。不同車型適用的方法存在差異，調整時要依據實際狀況，結合維修條件與車輛需求來選擇合適方式，確保車輛行駛穩定性，減少輪胎不必要的磨損 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）