輪胎翻新是如何進行的

輪胎翻新是一個復雜且嚴謹的過程，需多道工序。首先要全面檢查輪胎，包括有無外傷、鋼絲完整性、胎側膠質老化情況以及花紋剩余量等，判斷是否具備翻新條件。接著清潔輪胎，隨后確定翻新方案與工藝，切割分解輪胎。之后進行翻新加工，換上新胎冠，再經硫化、成型等步驟，使新胎冠與舊胎體緊密結合。整個流程需要專業技術和設備，且翻新輪胎要符合國家標準并明確標識。

在全面檢查環節，技術人員會仔細查看輪胎的每一處細節。外傷的存在可能影響翻新后的使用安全，鋼絲若不完整，輪胎的結構強度就會大打折扣。胎側膠質老化情況直接關系到輪胎側面的韌性，而花紋剩余量在 3 毫米或更多是基本要求，這樣才能保證翻新后的輪胎具備一定的抓地力和排水性能。

清潔輪胎這一步也不容小覷，只有確保輪胎表面無污垢雜質，后續的翻新工序才能順利進行，新的橡膠材料才能更好地與舊胎體貼合。

確定翻新方案時，技術人員要依據輪胎的具體狀況。比如換胎面膠、胎側膠，不同情況對應不同的工藝，像頂翻、肩翻或全翻。選擇合適的工藝對翻新效果起著關鍵作用。切割分解輪胎則需要借助專業的機器或刀具，精準操作，為后續的翻新加工做好準備。

翻新加工過程中，切下舊胎冠換上新胎冠是核心步驟。之后的硫化和成型環節，要嚴格控制溫度和壓力等參數，讓新胎冠與舊胎體緊密融合，形成一個性能良好的整體。

常見的翻新方法各有特點。熱翻新通過加熱使新橡膠與舊胎結合；冷翻新用特殊膠粘劑粘貼新橡膠層；套頂法先處理輪胎頂層鋼絲，再組合胎體與頂子。不同方法適用于不同狀況的輪胎。

總之，輪胎翻新每一道工序都至關重要，緊密相連。只有嚴格遵循流程，運用專業技術和設備，才能翻新出符合標準、安全可靠的輪胎，讓廢舊輪胎重新發揮價值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）