全新指南者在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)怎么樣

全新指南者在實(shí)際駕駛中的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在動(dòng)力上，其搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛平穩(wěn)，能從容應(yīng)對(duì)各類路況；操控性能令人稱贊，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、響應(yīng)靈敏，懸掛調(diào)校得當(dāng)。制動(dòng)系統(tǒng)線性且響應(yīng)迅速。車內(nèi)舒適性良好，符合人體工程學(xué)的座椅與出色的隔音效果，為駕乘者帶來(lái)愜意體驗(yàn)。各方面的良好表現(xiàn)，讓駕駛?cè)轮改险叱蔀橐患p松又愉悅的事。

具體來(lái)看，試駕的全新指南者采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出165匹馬力，搭配ZF 9速手自一體變速器，日常起步時(shí)十分平順，低速跟車也讓人感覺(jué)舒服。在1擋換2擋、2擋換3擋時(shí)雖有輕微換擋動(dòng)作，但并不影響整體駕駛感受。而且發(fā)動(dòng)機(jī)在2000轉(zhuǎn)后開(kāi)始發(fā)力，此時(shí)車內(nèi)的動(dòng)靜較小，不會(huì)有過(guò)多嘈雜感。

它所配備的Active Drive智能四驅(qū)系統(tǒng)與Selec - Terrain全路況模式自選系統(tǒng)，為駕駛增添了更多保障。日常駕駛時(shí)默認(rèn)前驅(qū)模式，遇到特殊路況可自動(dòng)或手動(dòng)介入四驅(qū)模式，極大提升了駕控安全性。

懸掛系統(tǒng)也是全新指南者的一大亮點(diǎn)。其行程長(zhǎng)且富有韌性，面對(duì)顛簸和坑洼路面，能夠很好地處理，讓底盤顯得扎實(shí)穩(wěn)重，駕乘感受舒適。即便是高速狀態(tài)下，對(duì)不平路面也有較強(qiáng)的過(guò)濾能力，那種美系車特有的厚重舒適感十足。在中高速過(guò)彎時(shí)，車身狀態(tài)良好，懸掛的支撐能有效兼顧側(cè)傾。

此外，小排量渦輪增壓動(dòng)力較為省油，在市區(qū)駕駛還有自動(dòng)啟停輔助，百公里油耗能控制在9升左右，而且啟停配置點(diǎn)熄火緩沖過(guò)程中車輛震動(dòng)突兀感并不討厭。

全新指南者無(wú)論是動(dòng)力、操控、舒適性還是燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，是一款能為駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)的車型，可滿足日常家用以及一些特殊路況的駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）