發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是否會(huì)影響散熱效果

發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板不會(huì)影響散熱效果。發(fā)動(dòng)機(jī)散熱主要依賴前格柵、發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)、水管及散熱器布局，底盤散熱所占比例較小。發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板是按車型定制的防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)會(huì)預(yù)留通風(fēng)和散熱空間，安裝時(shí)也有足夠間隙保證空氣流通。而且它還能防止泥土包裹發(fā)動(dòng)機(jī)致散熱不良，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用，所以不用擔(dān)心其影響散熱。

從汽車整體的散熱體系來看，前格柵就像是一扇“大門”，大量的冷空氣由此進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，帶走熱量后再從其他出口排出，這是散熱的主要通道之一。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的合理設(shè)計(jì)，比如寬敞的空間、導(dǎo)流板等構(gòu)造，能讓空氣更好地在發(fā)動(dòng)機(jī)周圍流動(dòng)，輔助散熱。水管和散熱器更是緊密配合，冷卻液在水管中循環(huán)，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，然后在散熱器中散發(fā)出去。

而發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)底部，雖然會(huì)覆蓋一部分底盤空間，但它本身并非完全封閉。優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板在設(shè)計(jì)上就充分考慮了散熱需求，會(huì)設(shè)置許多通風(fēng)孔或者留出較大的縫隙，確保空氣依然能夠從底部進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，維持正常的空氣流通，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的熱量可以正常散發(fā)。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板還有諸多好處。它能保持發(fā)動(dòng)機(jī)艙的清潔，避免路面積水、灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入，防止這些雜物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)部件造成侵蝕和損壞。在汽車行駛過程中，還能防止輪胎碾壓卷起的沙石硬物敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)，以及凹凸不平路面刮碰發(fā)動(dòng)機(jī)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

所以，綜合各方面因素考量，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱效果的影響幾乎可以忽略不計(jì)，車主們大可以放心安裝，享受它給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的保護(hù)作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）