汽車加注氟利昂的正確方法是什么

汽車加注氟利昂，需先做好準備工作，檢查空調系統并備好工具與制冷劑，再依高壓側加氟或低壓端加氟的具體步驟操作。汽車空調系統復雜，加注氟利昂容不得馬虎。檢查是基礎，能確保系統無泄漏等問題；準備適配的工具和制冷劑是關鍵。高壓側加氟適合檢漏抽真空后，發動機停機時操作；低壓端加氟多用來補充制冷劑，發動機需啟動 ，按步驟進行才能讓空調恢復良好制冷性能 。

在檢查汽車空調系統時，要著重查看空調管路是否存在泄漏點，壓縮機的工作狀態是否正常，冷凝器和蒸發器的散熱情況是否良好等。若發現問題，需先進行修復，以免影響氟利昂的加注效果與空調的正常運行。

準備工作中，工具的選擇至關重要。歧管壓力表是必不可少的，它能幫助我們精準掌控加注過程中的壓力變化。同時，要準備好適合車型的制冷罐，罐內裝有足量且適配的氟利昂制冷劑。

高壓側加氟時，先將歧管壓力表與壓縮機、制冷罐連接妥當。在系統抽真空后，關閉歧管壓力表的高、低壓手動閥。把中間軟管與制冷劑罐連接并打開，排出軟管內空氣后，將制冷劑罐倒立，擰開高壓側手動閥，讓液態制冷劑注入，達到規定量后關閉相關閥門。需注意，此時發動機不能啟動，低壓手動閥也不可打開，防止液壓沖擊。

低壓端加氟，同樣先連接好歧管壓力表與壓縮機、制冷罐。打開制冷罐，排出軟管內空氣，再打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統，壓力達0.4兆帕時關閉。啟動發動機，將空調風速和溫度調至最高，再次打開低壓手動閥，直至達到規定值。

總之，汽車加注氟利昂，準備工作要細致，操作步驟要嚴謹。無論是高壓側加氟還是低壓端加氟，都需嚴格按照流程進行，才能保障汽車空調系統穩定運行，為駕乘者帶來舒適的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）