如何正確使用手自一體手動模式

正確使用手自一體手動模式，需在不同駕駛場景中合理操作。比如超車時，不踩剎車直接撥入手動模式再猛踩油門可迅速提速；下坡掛入手動模式并降入低速擋，利用發動機制動降速；高速行車時，踩剎車同時連續向后撥擋把強制降擋加快減速；彎道入彎前減擋減速，出彎后加速；溜車時換入手動模式，車輛平穩滑行且動力不斷，緊急情況可迅速加速。如此，方能在各種路況下更好地發揮手動模式的優勢 。

在日常駕駛中，還有許多細節需要注意。當車輛啟動后，要進入手動模式并不復雜，把擋位切換至M擋，或者看到D檔旁邊有明顯的加號和減號、M+、M-標識時，就可以輕松進入手動模式。在手動模式下，駕駛員通過上下撥動換擋撥桿就能完成擋位的加減操作，而且車輛行進過程中也能操作，無需像傳統手動擋那樣踩離合和剎車，非常便捷。

比如在超車場景里，除了不踩剎車直接撥入手動模式再猛踩油門，還可以把換擋桿往加減號方向推兩下降兩擋，這樣動力瞬間增強，完成超車后往加號推升檔恢復正常行駛，不過升檔要一檔一檔慢慢來。上下坡時，手動模式也能發揮大作用。像地下陡坡這種情況，用手動模式鎖定低檔位爬坡，能保證車輛動力充足。下坡同樣用低檔位，利用發動機牽制力控制車速，大大減輕剎車壓力，避免頻繁踩剎車導致的剎車過熱等問題。

停車不動時，手動模式一般顯示1檔，起步松剎車往上推為加檔，往下推為減檔。此外，駕駛員還可根據車速和發動機轉速換擋。例如1檔用于起步，速度在0 - 20；2檔速度5 - 30；3檔速度20 - 50等。總之，手自一體手動模式在不同場景下各有用處，合理運用能提升駕駛體驗和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）