經典變速箱的結構和性能是怎樣的

經典變速箱類型不同，結構與性能也各有特點。手動變速箱由齒輪、軸等構成，傳動效率高、成本低，能帶來直接操控感；傳統液力自動變速箱靠液力變矩器和行星齒輪組換擋，平順舒適；CVT無級變速箱用鋼帶或鏈條連接錐形輪實現無級變速，結構緊湊且省油；雙離合變速箱有兩組離合器，換擋速度快、動力響應迅速。不同的結構賦予了它們各異的性能表現 。

手動變速箱中，齒輪與軸相互配合，精確的機械傳動使得動力幾乎毫無損失地從發動機傳遞到車輪，所以傳動效率高。駕駛者通過換擋桿直接控制各個擋位，這種直接的操控感是許多駕駛愛好者鐘情于它的原因。而且由于結構相對簡單，其成本和維修保養費用也較低。

傳統液力自動變速箱里，液力變矩器就像一個柔性的連接裝置，能在發動機和變速器之間起到緩沖和傳遞動力的作用。行星齒輪組則如同一個精密的齒輪魔方，通過不同的組合實現多個擋位的切換。這使得換擋過程極為平順，駕乘者幾乎感受不到換擋的沖擊，在各種路況下都能舒適駕駛，尤其適合長時間堵車時，大大減輕了駕駛疲勞。

CVT無級變速箱憑借鋼帶或鏈條在錐形輪間的滑動，實現了連續的變速，沒有固定的擋位限制。這種結構讓它在動力輸出上如同絲滑的綢緞，極為平順。同時，其能讓發動機始終保持在經濟轉速區間，從而提高了燃油經濟性。

雙離合變速箱的兩組離合器分工明確，一組控制奇數擋，另一組控制偶數擋。在換擋時，一組離合器分離的同時，另一組離合器迅速結合，使得換擋速度極快，動力傳遞幾乎沒有中斷，動力響應十分敏捷。

經典變速箱在結構和性能上的差異，滿足了不同駕駛者的需求與喜好。無論是追求操控樂趣，還是注重舒適平穩，亦或是看重高效節能，都能在這些經典變速箱類型中找到合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）