綠擎車型的性能怎么樣

綠擎車型性能頗為出色。“綠擎技術”包含兩套動力總成，不同搭配下的車型各有亮點。比如搭載廣汽第三代 2.0TM 發動機與豐田第四代 THS 系統的車型，油耗低至 5.3L/100km 左右，加速快；而配備廣汽第四代 2.0ATK 發動機和第二代 GMC 機電耦合系統的車型，NEDC 工況下油耗低至 3.6L/100km 。可見，綠擎車型在動力和油耗方面兼顧得很好，性能優勢顯著。

先看搭載廣汽第三代2.0TM發動機與豐田第四代THS系統的車型，以全新第二代GS8混動版為例，其在WLTC標準油耗為5.93L/100km、NEDC標準油耗5.31L/100km。在“增效降阻”理念的加持下，2.0TM發動機融合多種先進技術，豐田全新第四代THS混動系統又能精準合理地分配動力，使得整車性能大幅提升。該車0-100km/h加速時間僅6.9s，在中大型SUV領域，這樣的加速成績足以領先同級 ，真正做到了強動力與低油耗兼得。

再瞧瞧配備廣汽第四代2.0ATK發動機和第二代GMC機電耦合系統的車型。第二代GMC機電耦合系統是全球首個雙電機串并聯、多擋位的DHT，創新性的平行軸雙電機串并聯布置方案，讓發動機熱效利用系數達到95.5%。像影豹EMPOW混動版就應用了這套系統，NEDC工況下油耗低至3.6L/100km 。而且兩驅車型0到50km/h加速僅需2.9s，0到100km/h加速7.3s，起步加速響應十分迅速。

總的來說，綠擎車型憑借“綠擎技術”下的兩套動力總成，在油耗和動力方面取得了出色平衡。無論是追求低油耗的經濟型用戶，還是對動力性能有要求的激情駕駛者，都能在綠擎車型中找到心儀之選，其優秀的性能值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）