氣門調整的正確步驟有哪些

氣門調整的正確步驟包含準備工作、確定上止點、測量與調整間隙等環節。首先要確保發動機冷卻，準備好塞尺、扳手等工具，拆除氣門室蓋并擦拭油污。之后通過旋轉曲軸等方式找到氣缸壓縮上止點，不同車輛方法有別。接著用符合規格的塞規測量氣門間隙，因其有冷、熱車值且各車型標準不同。最后根據測量結果，松開固定螺母調整調節螺釘，直至間隙合適再鎖緊并復測。

在做好上述基礎步驟后，調整氣門間隙有逐缸調整法和兩次調整法這兩種方式可供選擇 。

逐缸調整法，需在某缸活塞處于壓縮上止點位置時，對該缸的進、排氣門間隙進行調整。這就要求我們嚴格依照發動機的點火順序，依次對每個氣缸展開操作。這種方法的優勢在于，對于那些磨損較為嚴重的發動機，它能夠實現更為精確的檢查與調整。然而，不足之處便是操作過程相對耗時，需要維修人員投入更多的時間與精力。

兩次調整法，當第1缸處于壓縮終了上止點時，先對所有氣門的半數進行調整，之后再將曲軸搖轉一周，進而調整其余半數的氣門。此方法最大的好處就是省時省力，能在一定程度上提高維修效率。但它也有一定門檻，維修人員需要清晰地記住可調氣門的順序，否則容易出現操作失誤。

氣門調整是一項精細活，對發動機的正常運行起著關鍵作用。無論是準備工作、確定上止點，還是測量與調整間隙，每個環節都緊密相連，不可或缺。采用適合的調整方法，嚴格按照步驟執行，才能讓發動機保持良好性能，延長其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）