如何識別火花塞的好壞

識別火花塞好壞可從實車檢驗和觀察外觀顏色等多方面入手。實車檢驗時，可通過跳火測試，即擰下火花塞放在氣缸體上，用高壓線試火，無火花或火花微弱就可能有問題；也可用短路檢驗，發動機怠速運轉時，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，根據發動機轉速和噪音變化判斷。觀察外觀顏色也很關鍵，不同顏色和沉積物能反映出火花塞不同的狀況，比如赤褐色或鐵銹色為正常。

在實車檢驗的跳火測試中，如果火花塞無火花或火花微弱，那就表明它可能存在漏電情況或者干脆無法正常工作 。這就好比電路中的開關損壞，無法正常導通電流，使得點火系統不能正常發揮作用。而短路檢驗時，當用螺絲刀逐缸對火花塞短路，若發動機轉速和噪音變化明顯，說明火花塞工作正常，能有效參與發動機的運行；要是變化不明顯，那火花塞很可能處于異常狀態，發動機的運行節奏也因此受到影響。

觀察外觀顏色時，若火花塞燒蝕嚴重，頂部出現傷痕、黑線、裂紋以及電極熔化等狀況，這就如同一個嚴重受損的工具，已無法正常履行職責，必須馬上更換。若是熏黑的顏色，這暗示著火花塞冷熱類型選擇不當，或者混合氣過濃，甚至可能存在機油上竄的問題。當頂部和電極之間有沉積物，若是油性的，那就意味著氣缸在泄漏機油；黑色沉積物代表火花塞積碳并旁路；灰色沉積物則是汽油添加劑導致的缺火現象。要是呈現出油性狀態，說明火花塞間隙不平衡、供油過多，或者高壓線存在短路、開路的問題。

總之，無論是實車檢驗還是觀察外觀顏色，這些方法都能幫助我們較為準確地識別火花塞的好壞。及時了解火花塞的狀況，對于汽車發動機的正常運行、油耗的控制以及車輛整體性能的發揮都有著至關重要的意義。我們要善于運用這些方法，定期對火花塞進行檢查，讓愛車始終保持良好狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）