車(chē)身為什么會(huì)顫抖

車(chē)身顫抖原因多樣，涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、部件老化及傳感器等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、油壓不穩(wěn)定、點(diǎn)火系統(tǒng)故障，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分、動(dòng)力輸出不均，引起車(chē)身抖動(dòng)；輪胎氣壓異常、磨損嚴(yán)重或輪輞變形，影響行駛穩(wěn)定性，使車(chē)身晃動(dòng)；引擎腳、減震器等部件老化，無(wú)法有效緩沖震動(dòng)，也會(huì)造成抖動(dòng)；水溫、節(jié)氣門(mén)等傳感器故障，會(huì)讓 ECU 誤判，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工況不穩(wěn)而抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重時(shí)，節(jié)氣門(mén)與噴油嘴被積碳大量覆蓋，冷啟動(dòng)時(shí)混合氣的濃度難以精準(zhǔn)調(diào)配，過(guò)稀或過(guò)濃都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，怠速時(shí)車(chē)身便會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。此時(shí)，清洗油路并檢查怠速馬達(dá)，是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。油壓不穩(wěn)定同樣不可小覷，若清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后怠速仍晃動(dòng)，極有可能是供油壓力或進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這會(huì)導(dǎo)致燃油噴射量異常，影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，需仔細(xì)檢查油壓，必要時(shí)更換相關(guān)零件。

火花塞、高壓導(dǎo)線和點(diǎn)火線圈構(gòu)成的點(diǎn)火系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)故障，比如火花塞跳火性能變差，發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火就無(wú)法正常進(jìn)行，部分氣缸無(wú)法正常工作，平衡被打破，車(chē)身顫抖也就隨之而來(lái)。

輪胎方面，氣壓過(guò)高或過(guò)低、磨損異常以及輪輞變形，都會(huì)改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，破壞行駛的平穩(wěn)性。在高速行駛時(shí)，這種影響更為明顯，方向盤(pán)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

部件老化也是車(chē)身顫抖的重要因素。引擎腳作為發(fā)動(dòng)機(jī)與車(chē)架的連接部件，老化后無(wú)法有效緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)，震動(dòng)直接傳入車(chē)內(nèi)；減震器出現(xiàn)漏油、頂膠老化等問(wèn)題，不僅影響舒適性，還容易導(dǎo)致汽車(chē)跑偏、抖動(dòng)。

水溫傳感器和節(jié)氣門(mén)傳感器故障，會(huì)使汽車(chē) ECU 接收到錯(cuò)誤信號(hào)，從而錯(cuò)誤判斷發(fā)動(dòng)機(jī)工況，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩受限、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)等情況發(fā)生。

車(chē)身顫抖絕非小事，它是汽車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)”。當(dāng)出現(xiàn)車(chē)身顫抖現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)排查問(wèn)題所在，進(jìn)行針對(duì)性維修，以確保行車(chē)安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）