雙缸發動機調試需要注意哪些要點

雙缸發動機調試需注意點火、燃油、氣門等多個系統的要點。點火系統要檢查火花塞電極間距并調整點火正時，保證點火精準；燃油系統需清洗噴油嘴、檢測燃油壓力，讓燃油噴射良好；氣門間隙要依據發動機工作順序找到位置，用塞尺測量調整；空燃比結合氧傳感器和診斷設備調節；怠速調試要調整節氣門開度并檢查怠速控制系統；同時，要用壓縮測試儀檢查壓縮比 。

在調試雙缸發動機時，火花塞電極間距要保持在 0.6 - 1.1mm 之間，若電極磨損或積碳嚴重，必須及時更換，而點火正時的調整，要依靠專業的點火正時燈，按照發動機型號與技術要求，讓點火提前角在怠速和轉速變化時都能精準適配。

噴油嘴的清洗頻率需根據實際使用情況而定，但要確保其不被堵塞，如此才能保證燃油噴射均勻、霧化效果良好。燃油壓力的檢測至關重要，一旦壓力異常，就要對燃油泵、調壓閥等部件進行仔細檢查。

氣門間隙調整時，找到正確位置后，使用塞尺測量間隙，一般進氣門間隙較小，排氣門間隙較大，要嚴格按照技術規格進行調整。空燃比調試依靠氧傳感器反饋信號與專業診斷設備，理想空燃比通常在 14.7:1 左右，不過不同工況下會有所變動。

發動機怠速調試，要緩慢轉動節氣門調整螺絲，使發動機怠速穩定在規定轉速范圍。若配備電子怠速控制系統，相關傳感器和執行器的工作情況也不容忽視。壓縮比檢查能反映氣缸密封狀況，若壓縮比過低，就要檢查活塞環、氣門等部件。

總之，雙缸發動機調試工作繁雜且精細，涵蓋多個系統要點。每個環節都緊密相連，牽一發而動全身。任何一個要點出現疏忽，都可能影響發動機的整體性能。因此，調試過程不僅需要專業知識和經驗，更要秉持嚴謹細致的態度，才能讓雙缸發動機以最佳狀態運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）