防抱死制動系統是如何工作的

防抱死制動系統（ABS）是通過輪速傳感器監測車輪轉速，在車輪快要抱死時降低制動器壓力，即將旋轉時增加壓力，每秒動作60到120次，使車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態。具體而言，傳感器將車輪速度信號送入控制器，經分析運算后向氣壓調節器發指令。快要抱死時排放制動空氣，輪速上升過快就停止排氣。如此循環，讓滑移率保持在理想范圍，從而實現高效制動，保障行車安全。

在實際的行車過程中，防抱死制動系統發揮著至關重要的作用。當車輛行駛在濕滑路面或者需要進行高速緊急制動時，情況就變得十分危急。若沒有防抱死制動系統，車輪一旦抱死，路面的摩擦力會急劇下降，車輛極易出現跑偏、甩尾的現象，甚至會失去轉向能力，后果不堪設想。

而有了防抱死制動系統，情況就大不相同。它能精準地控制剎車油壓的收與放，讓車輪處于“抱死—松開—抱死—松開”這樣的循環狀態，使得車輛始終維持在半滾半滑的狀態。在這個狀態下，車輪與地面的摩擦力處于最佳狀態，制動效果也能達到最佳，滑移率保持在10%到30%之間。

例如，當車輛在高速行駛時突然遇到緊急情況，駕駛員猛踩剎車。此時，輪速傳感器迅速將各個車輪的轉速信息傳遞給控制器。控制器經過快速分析運算，如果發現某個車輪快要抱死，便立即向氣壓調節器發出指令，讓其排放制動空氣，降低車輪制動器的壓力，使得車輪的轉速上升。當車輪轉速上升過快時，又會發出指令停止排氣，讓輪速降下來。如此反復循環，每秒進行3到5個控制循環，確保車輛在制動過程中始終保持穩定，有效縮短制動距離，避免危險情況的發生。

總之，防抱死制動系統就像是車輛的安全衛士，在關鍵時刻憑借其精準的控制和高效的工作機制，確保車輛在制動時的穩定性和安全性，為駕乘人員的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）