車載空調為什么從制冷變為制熱

車載空調從制冷變為制熱，原因多樣?？赡苁峭洶碅C鍵，未開啟制冷模式；也可能是壓縮機過熱保護、缺少冷媒介質、水箱及冷凝器太臟等。這些因素會影響空調的正常制冷循環。比如，AC鍵不按下，壓縮機不工作就無法制冷；冷媒缺失，制冷循環受影響。此外，冷熱轉換開關故障、冷凝器風扇運轉故障等，也會讓空調吹出熱風而非冷風。

當冷熱轉換開關出現故障時，其無法精準控制兩個熱源之間的翻板，原本應通過空調蒸發箱吹進風道的冷風，可能就會被引導至暖風水箱，從而導致吹出的是熱風。而冷凝器風扇若運轉出現問題，比如風扇不轉，那么就無法有效地輔助冷凝器進行散熱，這會打亂整個空調系統的散熱循環，進而使得空調吹出熱風。

空調濾芯太臟也是一個不容忽視的因素。臟污的空調濾芯會影響空氣的正常流通，導致空調的制冷效果大打折扣，甚至吹出熱風。另外，若空調開啟了外循環，在炎熱天氣下，車外的熱空氣就會不斷涌入車內，干擾空調的制冷，使得車內溫度降不下來，給人一種空調從制冷變為制熱的錯覺。

對于裝有雙溫區空調的汽車而言，如果溫度設置不當，也可能出現這種情況。由于前排空間左右兩側溫區可以獨立調節，若駕駛員和副駕駛員設置的溫度差異較大，就可能導致空調輸出的風溫不符合預期。

車載空調從制冷變為制熱是由多種因素共同作用導致的。這些因素涵蓋了操作失誤、部件故障以及設置不當等多個方面。當遇到此類問題時，我們需要全面排查可能的原因，及時進行調整或維修，以確保車載空調能夠正常制冷，為我們營造一個舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）