如何對汽油發動機氣門進行精準調節

對汽油發動機氣門進行精準調節，需要遵循一定的步驟并借助專業工具。常見的調節方法有機械調節與液壓調節，調節時要用塞尺測量氣門間隙，并嚴格按發動機技術規格和廠家要求操作。調節前要做好準備，如卸下火花塞和拉盤等；調節時先轉動曲軸找到第一缸壓縮行程頂點，依“雙-排-不-進”原則檢查調整，之后再次旋轉曲軸完成所有氣門調節，確保發動機性能良好 。

具體而言，在調節準備階段，卸下火花塞能讓發動機內部操作空間更為開闊，移除拉盤則為后續調節提供必要的便利條件。這些前期準備工作雖然看似簡單，卻是精準調節不可或缺的基礎。

當進入實際調節環節，轉動曲軸找到第一缸壓縮行程的頂點十分關鍵。這一操作就像是為調節工作找準了起點坐標。此后，依據 “雙 - 排 - 不 - 進” 原則，能夠清晰地識別出可調整氣門的間隙。這個原則猶如調節工作的導航儀，指引著維修人員準確無誤地進行氣門間隙的檢查與初步調整。

而再次旋轉曲軸則是為了對剩下的氣門進行全面檢查和精準調整。在這個過程中，維修人員要時刻留意氣門間隙的數值，通過塞尺仔細測量，確保每個氣門的間隙都能達到理想狀態。并且，不同車型的氣門與搖臂間隙可能存在細微差異，所以在調節過程中，要根據發動機的具體技術規格和廠家要求，靈活操作。

對汽油發動機氣門進行精準調節是一項系統性的工作。從前期準備到具體調節步驟，每一個環節都緊密相連、缺一不可。只有嚴格按照規范操作，才能確保發動機進氣充分、排氣順暢，實現動力輸出提升、燃油經濟性增強、運行更加平穩以及排放更環保等目標，讓發動機始終保持良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）