三缸機如何調(diào)氣門

三缸機調(diào)氣門可采用逐缸調(diào)整法或兩次調(diào)整法等。逐缸調(diào)整時，轉(zhuǎn)動曲軸使某缸進排氣門完全關(guān)閉，按標準用塞尺調(diào)整間隙后再依次操作其他缸；兩次調(diào)整法先讓第一缸活塞處于壓縮上止點調(diào)部分氣門，再轉(zhuǎn)一圈曲軸調(diào)剩余氣門。不同車型操作有別，調(diào)氣門時要準備好盤車工具、塞尺等，依發(fā)動機銘牌選擇塞尺規(guī)格，完成后重新組裝并檢查氣門運動是否正常。

在運用逐缸調(diào)整法時，具體操作需要嚴謹細致。首先要確定發(fā)動機氣門的準確位置，將車輛發(fā)動機固定在合適的支架上，拆除那些連接部件并打開氣門室蓋，為后續(xù)操作做好準備。把第一缸轉(zhuǎn)到上止點位置，此時要特別注意觀察，確保進排氣門均完全關(guān)閉，然后松開進氣門的鎖緊螺母，將合適規(guī)格的塞尺放入其中，按照發(fā)動機銘牌所標注的標準間隙進行調(diào)整，調(diào)整到位后再鎖緊螺母。接下來，以同樣的方法依次對第二缸和第三缸進行調(diào)整。

而兩次調(diào)整法，其關(guān)鍵在于準確把握曲軸的轉(zhuǎn)動角度和各缸所處的工作狀態(tài)。先轉(zhuǎn)動曲軸，找出發(fā)動機的工作順序，這是后續(xù)操作準確無誤的基礎(chǔ)。把曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點，此時第三缸的進、排氣門可以進行調(diào)整。之后，將曲軸轉(zhuǎn)動 360 度，到達第三缸排氣上止點，逐個把各氣缸調(diào)整到上支點，認真檢查氣門間隙是否符合標準。

在整個調(diào)氣門的過程中，要使用氣門芯工具從火花塞孔插入碰到氣門桿，以此防止氣門移動影響調(diào)整的精度。多數(shù)發(fā)動機建議的氣門間隙在 0.05 - 0.15 毫米之間，若間隙不合適，就需要仔細調(diào)整并鎖緊。調(diào)整完成之后，重新安裝氣門室蓋和相關(guān)部件，將發(fā)動機組裝好，啟動發(fā)動機檢查氣門運動是否正常。總之，三缸機調(diào)氣門雖然步驟繁雜，但只要嚴格遵循方法，就能確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）