點(diǎn)火線圈為什么不點(diǎn)火

點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火，原因復(fù)雜多樣，涉及自身故障及周邊關(guān)聯(lián)部件問題。點(diǎn)火線圈自身繞組短路、斷路、絕緣擊穿、發(fā)熱等情況，會使其無法正常工作；此外，主繼電器故障影響電流控制，轉(zhuǎn)速傳感器故障致點(diǎn)火時機(jī)錯亂，電腦與點(diǎn)火線圈間線路斷路讓控制信號無法送達(dá)等，也會造成不點(diǎn)火現(xiàn)象。這些因素相互交織，需細(xì)致排查。

從點(diǎn)火線圈自身故障來說，繞組短路會使得電壓變低，點(diǎn)火能量不足，火花塞電極可能快速發(fā)黑。繞組斷路的情況下，發(fā)動機(jī)根本無法點(diǎn)火啟動，因?yàn)閿嗦纷钄嗔穗娏鞯恼Ａ魍ā＝^緣擊穿會出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，點(diǎn)火能量隨之下降，無法有效點(diǎn)燃混合氣。長時間發(fā)熱也可能導(dǎo)致點(diǎn)火線圈損壞，使其喪失正常工作的能力。

而關(guān)聯(lián)部件的問題同樣不容忽視。就像三菱帕杰羅，主繼電器故障會影響對點(diǎn)火線圈電流的供應(yīng)和控制，沒有穩(wěn)定合適的電流，點(diǎn)火線圈自然難以正常工作。轉(zhuǎn)速傳感器故障時，點(diǎn)火線圈接收不到準(zhǔn)確的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息，無法正確判斷點(diǎn)火時機(jī)，進(jìn)而導(dǎo)致不點(diǎn)火。電腦與點(diǎn)火線圈之間的線路斷路，就如同切斷了兩者溝通的橋梁，控制信號無法傳遞過來，點(diǎn)火線圈也只能“罷工”。

沃爾沃XC90的點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火，除了常見原因外，電流過熱導(dǎo)致內(nèi)部線圈絕緣層受損、發(fā)動機(jī)長時間過熱使線圈絕緣漆膠失效，都會破壞點(diǎn)火線圈的正常工作環(huán)境。火花塞電極間隙過大，也會影響點(diǎn)火效果。

總之，點(diǎn)火線圈不點(diǎn)火是一個復(fù)雜的問題，需要綜合考慮點(diǎn)火線圈自身以及與之關(guān)聯(lián)的多個部件。只有準(zhǔn)確找到故障源頭，才能針對性地進(jìn)行維修和處理，讓汽車發(fā)動機(jī)重新恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障車輛的順利行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）