如何判斷車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)

判斷車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)，可從外觀細(xì)節(jié)、借助工具以及查看維修記錄等多方面入手。外觀上，原廠車(chē)漆平整光滑、光澤均勻，車(chē)身線條流暢、縫隙均勻，焊點(diǎn)規(guī)則牢固，密封膠條貼合緊密，表面光滑無(wú)凹凸感；若有橘皮紋、線條不順、焊點(diǎn)異常等情況，可能進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)。工具方面，漆膜厚度儀可輔助判斷，車(chē)漆厚度超出正常范圍可能有過(guò)修復(fù)。此外，維修記錄也能提供線索 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀細(xì)節(jié)方面。仔細(xì)觀察車(chē)漆平整度和光澤度十分關(guān)鍵，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)后重新噴漆，很可能出現(xiàn)橘皮紋、流掛現(xiàn)象或者局部有顆粒感，這和原廠那渾然天成的車(chē)漆質(zhì)感大不相同。車(chē)身線條與縫隙也暗藏玄機(jī)，原廠的線條一氣呵成，縫隙寬窄一致，要是發(fā)現(xiàn)線條顯得生硬、不流暢，縫隙寬窄各異，那大概率該部位進(jìn)行過(guò)鈑金處理。

車(chē)身焊點(diǎn)也是不可忽視的判斷要點(diǎn)，原廠焊點(diǎn)分布規(guī)則、排列均勻且牢固可靠，而翻新部位的焊點(diǎn)往往不規(guī)則、稀疏，甚至能看到重焊的痕跡。再瞧瞧車(chē)身密封膠條，原廠的膠條質(zhì)地均勻，緊密貼合車(chē)身，要是發(fā)現(xiàn)膠條不平整、貼合度差或者有更換的跡象，這就可能是鈑金修復(fù)留下的“蛛絲馬跡”。用手觸摸車(chē)身表面同樣有效，原廠表面順滑無(wú)比，而修復(fù)后的部位摸起來(lái)可能會(huì)有凹凸感。

借助專業(yè)工具能讓判斷更準(zhǔn)確。漆膜厚度儀就是個(gè)得力助手，正常情況下，不同車(chē)型的車(chē)漆厚度有一定范圍，像普通車(chē)漆厚度多在120至180微米 ，日系車(chē)部分在50 - 100微米也正常，要是測(cè)量數(shù)值明顯超出，比如達(dá)到500至1000微米，那很可能經(jīng)歷過(guò)噴漆處理，也就暗示著可能進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)。

至于維修記錄，它能直接反映車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)。可以通過(guò)車(chē)輛的4S店保養(yǎng)記錄、保險(xiǎn)公司理賠記錄等渠道獲取信息。

總之，判斷車(chē)輛是否進(jìn)行過(guò)鈑金修復(fù)不能僅憑單一方法，要綜合考量外觀細(xì)節(jié)、工具檢測(cè)以及維修記錄等多方面因素。若是自己拿捏不準(zhǔn)，不妨咨詢專業(yè)人士，讓他們幫忙把關(guān)，以免買(mǎi)到有過(guò)鈑金修復(fù)卻未被告知的車(chē)輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）