發動機為什么會進水

發動機進水通常是機械故障、人為因素以及外部環境等多方面原因共同作用的結果。機械方面，諸如氣缸墊損壞老化、缸套密封失效、缸體缸蓋有鑄造缺陷等，會導致水路與油路竄通使水進入發動機。人為因素包含開車過涉水路段不減速、發動機未關閉時進行加水或清洗等。此外，暴雨時車輛停在低洼處、意外碰撞等外部狀況，也可能讓水鉆進發動機。

先來說說機械故障這一關鍵因素。氣缸墊長時間處于高溫高壓環境下，很容易出現損壞或老化現象，一旦如此，水道內的水就如同脫韁野馬，毫無阻礙地流入機油油道，進而進入發動機內部。而缸套密封長期承受壓力，加上老化以及水質不佳的冷卻水不斷腐蝕，密封性能逐漸失效，冷卻水便會滲漏到發動機機油里。另外，缸體、缸蓋在鑄造過程中若存在缺陷，使得發動機的油路和水路異常竄通，水也能借此通道進入發動機，影響其正常運轉。

人為因素在發動機進水事件中也扮演著重要角色。當駕車經過涉水路段時，倘若司機沒有及時減速，一旦積水深度超過排氣管，水就會順勢倒灌進入發動機，引發故障。還有一些粗心大意的操作，比如在發動機未關閉的狀態下進行加水或者清洗發動機等行為，都可能使水進入發動機，破壞其內部的精密結構。

外部環境因素同樣不可小覷。暴雨傾盆時，如果車輛停放在地勢低洼或者排水不暢的地方，雨水很可能會通過進氣口等部位大量涌入發動機。意外碰撞導致發動機艙內部件損壞，也會破壞原有的密封結構，讓水有了可乘之機。此外，洗車或保養時操作不當，高壓水槍角度不對、壓力過大等，同樣可能使水進入發動機。

總之，發動機進水是多種不利因素交織引發的。了解這些原因后，車主們在日常使用和保養車輛時，就要多留意多檢查，盡量規避這些情況，讓發動機始終處于良好的工作狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）