如何判斷壓縮機故障

判斷壓縮機故障，可以從測量電阻、通電情況、故障現象等多方面入手。測量電阻時，用萬用表測壓縮機三個接線柱，正常情況下，SC和RC間電阻之和約等于RS間電阻，偏差大可能有問題；通電方面，若通電但不啟動，換電容后仍如此，可能損壞；故障現象則包括繞組短路、震動噪音增大等。通過這些方法綜合判斷，能較為準確地確定壓縮機是否出現故障。

在測量電阻環節，除了上述提及的萬用表測量方式外，對于壓縮機對地的阻值測量，要用500V的搖表 ，當測量的阻值＞1兆歐視為正常。若用萬用表測量低于1兆歐，則有可能是短路。不過要注意，不能用1000V兆歐表，不然會燒毀線圈。

通電情況的判斷也有更多細節。要是檢測到壓縮機通電但不啟動，在換啟動電容器后依然毫無反應，那么壓縮機損壞的可能性極大。另外，對于變頻壓縮機，其系統壓力是虛的，只能看運行電流。若現場量母線電壓或者檢測儀顯示母線電壓是310V，而不是385V，那就說明PFC電路沒工作。

故障現象方面，壓縮機運行中突然停車，這可能是吸氣壓力過低、排氣壓力過高、潤滑油壓力太低或者壓縮機超載等因素引起。當出現卡缸、線圈燒、電容容量降低的狀況時，可以嘗試更換電容，或者在啟動瞬間用木棒輕輕敲擊。若是卡缸情況，還能并聯一個電容進行強啟。此外，若報壓縮機（直流）失步故障，那很可能是變頻模塊損壞。因為壓縮機線圈燒接地，會反向擊穿變頻模塊板。

總之，判斷壓縮機故障是個細致活，需要綜合多方面因素考量。電阻測量、通電情況監測、故障現象觀察等環節都至關重要，任何一個細節都可能成為發現故障的關鍵線索。通過全面且嚴謹的判斷流程，才能準確找出壓縮機故障所在，以便及時維修處理 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）