空調系統堵塞怎么判斷和解決

判斷汽車空調系統堵塞，可觀察出風口風量是否明顯減小、制冷效果是否不佳、壓縮機工作是否頻繁啟停或聲音異常、觸摸空調管路溫度是否有異樣；解決時，應先確診堵塞情況，冰堵可清洗系統并更換制冷劑，臟堵需更換膨脹閥和過濾器，不確定時建議送專業維修店。空調系統堵塞表現多樣，不同堵塞情況會呈現出各異癥狀，如風量小可能是濾清器、風道問題，制冷差可能涉及冷凝器、蒸發器等，根據具體情況精準應對才能有效解決。

空調系統堵塞的常見故障有高壓側全堵、高壓側半堵、低壓側全堵以及低壓側半堵。高壓側全堵時，堵塞點前管路溫度會升高，而堵塞點后的管路則是常溫狀態。空調啟動后，壓縮機因推動制冷劑困難，電流會迅速增加，很可能觸發過流或過載保護機制。高壓側半堵的話，制冷劑流量受到影響，冷凝溫度低于正常水平，制冷效果降低，長期如此，壓縮機可能因過熱進入保護模式。

低壓側全堵時，若毛細管或電子膨脹閥堵塞，開機后低壓側壓力會迅速下降至負壓；若是截止閥堵塞，壓力則會緩慢上升。低壓側半堵時，毛細管或電子膨脹閥位置會有明顯溫差、結霜現象，低壓側壓力也會偏低。

蒸發器、冷凝器堵塞也有對應的檢測方法。比如遮擋蒸發器一部分，要是遮擋部分結霜而其他部分不冷，那么很可能是該部分管路堵塞。

而空調管路系統堵塞分為冰堵和臟堵。冰堵通常是生產、安裝或維修時混入水分導致，開機初始正常，運行一段時間后毛細管后段結霜結冰，加熱后制冷效果改善，解決辦法是連接管串入和旁接干燥過濾器，排出冷媒，抽真空后重新充注。臟堵情況較為復雜，像高壓閥組件半堵塞、電子膨脹閥卡死、冷凝器或蒸發器某干路堵塞、系統干路全堵塞等，每種情況都有其獨特癥狀和解決方式。

總之，汽車空調系統堵塞的判斷和解決需要我們細致觀察、準確分析。不同的堵塞情況有著不同的表現，只有找準問題根源，采取正確的解決措施，才能讓汽車空調系統恢復正常運行，為我們營造舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）