如何調節氣門

調節氣門需要專業的方法和步驟。氣門負責向發動機輸入空氣并排出廢氣，調節氣門首先要確定調整順序，依據發動機點火順序找出需調整的氣缸，可查看發動機文檔或咨詢專業技師。之后用塞尺測量氣門關閉時氣門桿與搖臂間的間隙，間隙不當就通過松動搖臂鎖緊螺母、旋轉調整螺釘來調節，調整后復測。按點火順序依次對其他氣缸進行相同操作，全部完成后啟動發動機運行一段時間，再次檢查熱車狀態下的氣門間隙，必要時再次調整 。

調節氣門間隙的具體操作，因配氣機構結構形式而異。對于有搖臂的配氣機構，在搖臂推桿一端有調節螺釘用于調整。操作時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規，插進氣門腳與搖臂的間隙中。接著，旋轉調整螺釘進行調節，在調節過程中，來回拉動厚薄規，當感覺有輕微阻力時，就達到了合適的間隙，隨后擰緊螺母，完成一個氣門的調整。完成后要復查，若間隙有變化則需重新調整。

若是沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，各缸氣門并非同時關閉，氣門間隙不能一次全部調好，常用逐缸調整法或二次調整法。以頂置凸輪軸氣門間隙調整為例，需先拆除進排氣閥蓋和磁電機蓋，讓磁電機轉子外圓“T”刻線與外殼刻線對齊，此時活塞處于壓縮沖程上止點。調整時，可分四步走：先測量原車未調的氣門間隙并記錄；再取下要調整的調整墊片，誤差在 0.05mm 內的可不取；然后依據增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理，算出所需墊片厚度；最后算出新墊片厚度并安裝。

調節氣門是一項精細活，需要嚴格按照步驟進行。不同的發動機結構有不同的調整方式，只有掌握正確的方法，才能確保氣門調節精準，讓發動機保持良好的運行狀態，發揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）