阻氣現象是如何產生的？

阻氣現象產生的原因較為多樣。在汽車的進氣系統中，空氣濾清器堵塞、進氣道積碳、節氣門故障以及進氣歧管損壞或變形，都會阻礙空氣正常流通，進而引發阻氣。而在燃油供給系統，夏天溫度高時，汽油中輕餾分分子揮發成氣體存于管道和油泵中，增加流動阻力，易產生氣阻。此外，制動系統、油箱等也可能因各種因素出現氣阻現象，影響汽車正常運行。

具體來說，空氣濾清器堵塞是常見原因之一。長時間使用后，濾清器上積累了大量灰塵雜質，空氣流通通道被嚴重阻礙，就如同給汽車的“呼吸道”戴上了厚重的口罩，空氣難以順暢進入發動機，自然會引發阻氣。

進氣道積碳同樣不容小覷。汽車使用時間久了，進氣道內會逐漸積累碳質沉積物，這使得進氣道的有效截面積變小，空氣在其中流動時就像河流變窄，流速減慢，進氣量受到影響，從而導致阻氣。

節氣門故障也會導致問題出現。節氣門若無法正常開合，或者開合角度不準確，就無法精準控制進氣量，使得進入發動機的空氣量異常，進而出現阻氣現象。

進氣歧管一旦損壞或變形，例如出現裂縫或者彎曲，也會成為氣流的“絆腳石”，氣流不能平穩、順暢地通過，從而引發阻氣。

在夏天，燃油供給系統的氣阻問題也很突出。炎熱天氣下汽油揮發速度加快，當油箱油量較少時，汽油更容易過度揮發，在汽油管道和汽油泵中形成氣體，增加了汽油流動的阻力，嚴重時會造成氣鎖，影響發動機的正常工作。

制動系統和油箱產生氣阻也有各自的緣由。制動系統氣阻會使制動效能下降，而油箱氣阻則是由于封閉油箱內的氣壓變化，若油箱蓋上的通氣孔堵塞，無法平衡內外氣壓，就容易產生氣阻。

總之，阻氣現象的產生涉及多個系統，多種因素交織。空氣濾清器、進氣道、節氣門、進氣歧管的問題，以及高溫下燃油的揮發、制動系統和油箱的氣壓變化等，都會導致阻氣現象的出現，影響汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）