燒機油的原因是什么

燒機油的原因較為多樣，涵蓋機油、零部件以及車輛使用等多個方面。比如使用品質不佳或粘度等級不符要求的機油，會加劇磨損、影響潤滑，導致密封性能下降而燒機油；活塞環與氣缸壁配合間隙過大、氣門油封老化等零部件問題，會使機油進入燃燒室參與燃燒；汽車頻繁起停等使用習慣，也可能讓愛車出現燒機油現象。

從機油角度來看，機油質量等級低會致使發動機內部磨損加劇。機油就如同發動機的“血液”，質量不佳的“血液”無法為發動機提供良好的滋養與保護。而機油粘度過低，難以形成有效的油膜來減少部件間的摩擦；粘度過高，則會增加發動機運轉的阻力，導致潤滑不良。這兩種情況都會讓活塞環和氣缸壁的磨損增大，密封性能大打折扣，從而引發燒機油現象。

零部件方面，活塞環安裝不當、密封性變差，或是活塞與缸壁之間產生磨損，都為機油進入燃燒室創造了條件。當活塞環無法緊密貼合氣缸壁，缸壁上的機油就會趁機進入燃燒室參與燃燒。另外，氣門油封老化、氣門密封出現腐蝕老化導致密封性能失效，曲軸箱通風系統出現問題，像廢氣閥損壞、通風口堵塞使曲軸箱內壓力過大等，都會讓機油消耗加劇，進而出現燒機油。

車輛的使用習慣也不容忽視。汽車頻繁起停，發動機內的壓力和溫度變化頻繁，這對各個零部件的沖擊較大，活塞環、氣門油封等部件更容易受損，久而久之就可能出現燒機油。此外，燃燒室出現積碳，會使活塞環的氣環卡滯，密封不良；潤滑系統中產生油泥，堵塞油環的回油孔，減弱刮油性能，這些都會導致燒機油。

總之，燒機油是多種因素共同作用的結果。無論是機油品質、零部件狀況，還是日常的用車習慣，都與燒機油現象息息相關。車主們需要多關注車輛狀況，及時發現問題并解決，以保障發動機的良好性能和車輛的正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）