如何正確磨合新奧拓

正確磨合新奧拓，需在多方面加以注意。磨合期間，要把控發動機轉速，一般不超 3000 轉，避免高轉速運轉，防止發動機、變速箱等部件過載；起步前充分預熱，尤其冬季更要等發動機溫度正常；合理控制載重，不超額定載荷 75% ；駕駛時保持勻速，避免急加速、急剎車；各擋位都要短時間行駛，讓變速箱充分磨合；按要求及時首保，為車輛后續良好運行打下基礎 。

在新奧拓磨合期的第一階段，也就是新發動機2000公里內，轉速控制尤為關鍵。盡量將發動機轉速維持在2500 - 3000轉以內，此時裝載重量不要超過額定載荷的75%，減輕車輛負擔，讓發動機在輕松的環境下初步磨合。

隨后的500至1000公里是磨合期第二階段，這時候可以通過低擋位高發動機轉速的方式磨車。對于手動擋車而言，換擋時機有明確的轉速要求。例如1換2為1800 - 2000轉，2換3為2000 - 2200轉，3換4為2500 - 2800轉，4換5為2800 - 3000轉。急加速時換擋轉速還可適當提高。除1擋起步外，其余擋位最低也要在2500轉以上，且擋位越高轉速越高，不過新車2000公里以內要特別注意最高不超紅線處換擋。

冷啟動方面，一定要有熱車過程。一般冬季預熱至發動機溫度正常再起步，其他季節也建議等待3 - 5分鐘，待水溫有變化后再上路行駛，讓發動機內部得到充分潤滑。另外，行駛時不要同時踩下離合器和油門，避免長時間怠速行駛，冷車啟動后也要盡快行駛起來。同時，初次行駛300公里內最好不緊急制動，突發情況采用“先離后剎”，過磨合期“先剎后離”。

總之，正確磨合新奧拓是個細致活，每一個環節都關乎車輛未來的性能與壽命。只有嚴格遵循這些磨合要點，才能讓新奧拓在后續的使用中發揮出最佳狀態，陪伴車主走過更多美好旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）