防凍液為什么會減少

防凍液減少的原因多種多樣，涵蓋了滲漏、自然消耗、部件損壞等多方面因素。冷卻系統各部件如水箱、水泵、膠管等的損壞會導致滲漏，使防凍液減少；發動機溫度過高會加快防凍液的自然消耗；進氣歧管墊片、氣缸墊片等損壞，會讓防凍液進入氣缸被蒸發。此外，冷卻系統設計不合理、循環不好等，也會造成防凍液消耗過快。

滲漏是防凍液減少的常見原因之一。水箱蓋、水箱、水泵、膠管松緊處、排氣螺母等部位若出現損壞，就如同打開了“缺口”，防凍液會從此處慢慢泄漏。有時滲漏不太明顯，底盤或水箱下可能僅留下一些不易察覺的水痕，輕微的漏洞甚至需要拆解部件才能查看清楚。

過度自然消耗也不容忽視。當機油和冷卻系統出現問題，致使發動機溫度居高不下時，防凍液就會如同加速奔跑的選手，消耗速度大幅加快。而且發動機持續高溫的情況下，防凍液也會有少量揮發，這屬于正常的自然損耗。

冷卻液進入缸底或機油中同樣會導致防凍液減少。進氣歧管墊片、氣缸墊片一旦損壞，防凍液就會趁機進入氣缸，隨后被高溫蒸發。活塞環或氣門導管磨損，也可能讓冷卻液溜進燃燒室被燃燒，或者進入油底殼被稀釋。

另外，冷卻系統設計不合理、流通不暢等因素，會讓防凍液在系統內“跑”得不順，消耗速度也就加快了。剛更換防凍液后若發現減少，可能是管道內的空氣沒有排空。還有冬季時，發動機高溫使防凍液溫度上升、壓力增加，泄壓孔打開會導致部分防凍液流失，不過這一般屬于正常現象，消耗較慢，要是頻繁補充，就得考慮是否存在故障了。

總之，防凍液減少是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，車主們便能更好地排查問題，及時發現并解決，保障汽車冷卻系統的正常運行，讓愛車始終保持良好的狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）