汽車剎車是如何工作的

汽車剎車主要是通過一系列系統協作，利用摩擦力使車輛減速或停止。常規汽車液壓剎車系統涵蓋操控、液壓、助力、電子控制和執行等多個系統。當腳踩制動踏板，力經真空助力器放大，推動制動總泵對制動液加壓，制動液分配到前后輪制動器，促使剎車片與剎車盤或制動鼓摩擦，實現剎車。不同類型剎車系統原理類似，只是傳導介質和傳感系統存在差異 。

操控系統是剎車的“發令官”，踏板和手剎等部件接收駕駛員的操作指令。當你輕輕踩下制動踏板，這個動作所產生的力，就如同開啟一場精密機械舞蹈的信號。真空助力器宛如一位大力士助手，它將踏板傳來的力放大，讓后續的操作更加輕松高效。

液壓系統則像是剎車的“血脈”。制動總泵在助力器的推動下，對制動液施加壓力，制動液就像充滿能量的血液，沿著液壓油管迅速流向各個“戰場”——前后輪制動器。制動組合閥精準地分配著制動液，確保前后輪能根據車輛的行駛狀態和需求，獲得恰到好處的制動力。

執行系統是實現剎車的“實干家”。常見的輪胎制動器有鼓式剎車和盤式剎車兩種類型。鼓式剎車依靠制動液推動摩擦片，使其與制動鼓緊密摩擦，從而產生強大的制動力，讓車輪減速。盤式剎車則是通過制動液推動制動鉗收縮，緊緊夾住制動盤，利用摩擦力達成剎車目的。

電子控制系統如同剎車的“智慧大腦”。ABS泵、ABS傳感器和ABS電腦等部件協同工作，實時監測車輪的轉速和運動狀態。在緊急制動或濕滑路面等情況下，防止車輪抱死，確保車輛能穩定、安全地制動。

機械式駐車系統，也就是手剎，通過提高手剎高度，拉緊拉繩，從而使后輪制動器發揮作用，為車輛提供可靠的駐車制動。

還有雙回路制動系統、真空助力式制動系統、氣壓制動系統等，它們基本原理相似，只是在傳導介質上有所變化，同時增加了電子傳感系統，讓剎車的控制更加精準、安全。

汽車剎車系統猶如一個復雜而精密的交響樂團，各個系統緊密配合、協同工作，共同為行車安全保駕護航。每一個環節都至關重要，它們的默契協作，讓我們在駕駛過程中能夠隨心控制車輛的速度，安心抵達目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）