如何正確調(diào)校助力車的風(fēng)門

正確調(diào)校助力車的風(fēng)門，要依據(jù)不同的啟動狀態(tài)和環(huán)境條件來進(jìn)行操作。助力車的風(fēng)門在化油器附近，主要控制進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量。冷車啟動時，關(guān)閉風(fēng)門能增加混合氣濃度便于啟動，比如冬季可完全關(guān)閉，夏季半關(guān)閉；啟動預(yù)熱后，則需逐漸打開風(fēng)門至全開狀態(tài)，保障正常的空氣燃油混合比。不同氣候下，風(fēng)門調(diào)節(jié)有別，如此才能讓助力車保持良好運(yùn)行狀態(tài)。

在具體調(diào)節(jié)時，有著一套清晰的流程。冷車啟動階段，冬季氣候寒冷，空氣密度大，燃油霧化相對困難，所以要完全關(guān)閉風(fēng)門，讓更多燃油參與混合，增加混合氣濃度，這樣發(fā)動機(jī)更容易啟動。啟動后，預(yù)熱3 - 5分鐘，隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，逐漸將風(fēng)門手柄扳回開啟位置。夏季溫度較高，燃油霧化較好，半關(guān)閉風(fēng)門即可，啟動后預(yù)熱1 - 2分鐘就打開風(fēng)門。

正常行駛過程中，務(wù)必保持風(fēng)門完全打開。因為此時發(fā)動機(jī)處于正常工作溫度，需要正常的空氣燃油混合比來保證動力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。如果長時間風(fēng)門關(guān)閉行駛，會致使發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量不足，燃燒不充分，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱、油耗增加，動力也會明顯下降。

同時，調(diào)節(jié)風(fēng)門時要注意調(diào)節(jié)幅度，既不能過度關(guān)閉，造成混合氣過濃，使火花塞被淹，也不可過度打開，導(dǎo)致混合氣過稀，影響啟動和運(yùn)行。而且不同海拔環(huán)境對風(fēng)門調(diào)節(jié)也有影響，高海拔地區(qū)空氣稀薄，需要適當(dāng)增大風(fēng)門開度；低海拔地區(qū)空氣充足，風(fēng)門開度可相對小些。

總之，正確調(diào)校助力車的風(fēng)門是一項需要細(xì)心和耐心的工作。充分了解不同啟動狀態(tài)和環(huán)境條件下的調(diào)節(jié)方法，并且把握好調(diào)節(jié)幅度，才能讓助力車的發(fā)動機(jī)發(fā)揮出最佳性能，為騎行帶來順暢、高效的體驗，同時也有助于延長助力車發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）