汽車空調如何進行檢漏操作

汽車空調的檢漏操作方法多樣，常見的有視覺檢測、肥皂水檢測、染色檢漏、電子檢漏儀檢查等。視覺檢測通過查看部件表面的機油痕跡判斷，制冷劑與機油互溶，泄漏處會有跡可循；肥皂水檢測是在可能泄漏處涂抹肥皂水，出現氣泡即有泄漏；染色檢漏需在系統中加入帶染料的制冷劑，泄漏處會有色斑；電子檢漏儀檢查則憑借其高靈敏度檢測微小泄漏。不同方法各有優劣，可按需選擇 。

除了上述方法，還有熒光示蹤檢漏法。在空調系統中加入熒光示蹤劑后，運行一段時間，讓示蹤劑充分循環。此時，用特定波長的燈照射可能泄漏的部位，若有泄漏，泄漏點就會發出熒光，這種方法定位精準，能發現一些隱蔽的泄漏點。

浸沒檢測法常用于檢測壓縮機等部件。先給部件充入壓縮空氣，再將其放入溫水中仔細觀察，如有氣泡冒出，說明存在泄漏。不過，該方法后續去除殘留水分較為麻煩，還可能引發二次故障，所以較少使用。

正壓檢漏通常在系統維護后充氟前進行。先充入少量氣態氟，接著充入氮氣加壓至 1.4 - 1.5MPa 并保持 12 小時。若表壓下降超過 0.005 兆帕，表明系統有泄漏，可先用肥皂水初步檢查，再用鹵素燈進一步檢測。

負壓檢漏則是把系統抽至真空，維持一段時間，觀察真空表壓變化。若真空度下降，就意味著系統存在泄漏點。

在實際檢漏時，要綜合考慮多方面因素。像視覺檢測、肥皂水檢測等直觀方法，操作簡便，但只能進行大致檢查；電子檢漏儀雖靈敏度高，卻容易受環境影響；熒光檢漏定位準確，但成本相對較高。總之，要根據具體情況選擇合適的檢漏方法，必要時結合多種方法，以確保檢測結果的準確性，及時找出汽車空調的泄漏點 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）