換擋時為什么會感到頓挫感

換擋時感到頓挫感，原因涵蓋變速箱、發動機等多個方面。不同類型的變速箱，如雙離合、手自一體、無級變速，因設計和調教差異，頓挫情況各有不同。發動機性能也有影響，轉速與離合器轉速不同步會引發頓挫。此外，變速箱檔位程序設定、內部臟污雜質導致油壓調節失效等，也都是頓挫感產生的因素。總之，換擋頓挫是多種因素綜合作用的結果 。

先來說說變速箱方面。雙離合（DCT）變速器，在初期由于油離配合不夠精準，容易出現頓挫現象，不過隨著廠商不斷地優化調校，如今濕式雙離合的頓挫感已經有所減少。手自一體（AT）變速箱產生頓挫，除了調校因素外，其自身的設計也是原因之一，當然，一些廠商和相關配件供應商也在努力提升產品表現。無級變速（CVT）變速箱，冷車啟動掛擋時常常會出現頓挫，而且設計與質量方面的問題也容易引發抖動。

發動機性能對換擋頓挫也有著不可忽視的影響。發動機轉速和離合器轉速如果不同步，就極易引發頓挫感。手動擋汽車在換擋時，若操作不當，使得發動機轉速與離合器銜接不好，就會出現頓挫；自動擋汽車同樣如此，動力傳輸過程中，發動機轉速與變速箱的匹配一旦出現偏差，頓挫感便隨之而來。

另外，變速箱檔位程序設定問題也可能導致頓挫。如果程序設定不夠精準，換擋時就難以實現平穩過渡。而變速箱內部臟污雜質過多，會致使油壓調節失效，影響動力傳遞的平穩性，進而產生頓挫。

總之，換擋頓挫感的產生是一個復雜的問題，涉及多個系統和部件。了解這些原因后，車主們在日常駕駛中，一方面要注重車輛的保養維護，另一方面也要不斷提升駕駛技術，盡可能減少換擋頓挫感的出現，讓駕駛體驗更加舒適順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）