如何調節摩托車氣門的步驟

調節摩托車氣門，首先要打開缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對準“T”刻線，再通過塞尺等工具調整氣門間隙并緊固螺母。調節摩托車氣門是保障發動機正常運轉的關鍵工作。打開缸頭蓋是為后續操作創造條件，轉動磁電機對準刻線能確定氣門處于正確位置。利用塞尺調整間隙，能使氣門開合精準，最后緊固螺母讓調節成果穩固，如此可有效保證發動機性能與效率 。

當打開缸頭蓋并轉動磁電機對準“T”刻線后，接下來的操作至關重要。對于新車而言，在確保磁電機對準“T”刻線后，要仔細觀察進氣門和排氣門，確保它們有適當的軸向間隙，以此來確定當前處于正確位置。而對于舊車，操作略有不同，我們可以按壓啟動桿，憑借經驗進行觀察，當搖臂到達上止點的時候，此時氣門是可以調出間隙的。

之后，就要選擇適當厚度的塞尺，小心翼翼地插入氣門間隙之中，然后來回拉動塞尺。如果拉動塞尺的時候，能感覺到有輕微的阻力，那就說明此時的氣門間隙是合適的。倘若拉動塞尺時毫無阻力，這就需要用小扳手慢慢轉動調整螺釘，同時拉動塞尺，去感受阻力的變化。直到塞尺拉動有輕微阻力時，就說明間隙調整到位了，緊接著要擰緊調整螺母。在實際操作過程中，也可以直接用手擰螺釘，當感覺到有阻力的時候就停止操作，這一步需要一定的手感和經驗。最后，一定要鎖緊緊固螺母，這一步能讓整個調節成果穩固下來，避免出現松動導致調節失效。

調節摩托車氣門的每一個步驟都緊密相連，從打開缸頭蓋的準備，到磁電機刻線的對準，再到用塞尺精確調整氣門間隙，最后緊固螺母。這些環節環環相扣，任何一個環節出現偏差，都可能影響發動機的正常運行。只有嚴格按照這些步驟操作，才能讓摩托車的發動機保持良好的性能，為騎行提供可靠的動力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）