為什么車上空調(diào)不制冷

車上空調(diào)不制冷，原因多樣，涵蓋制冷劑、部件狀態(tài)等多個(gè)方面。制冷劑過(guò)多或過(guò)少都會(huì)影響制冷，過(guò)多影響散熱，過(guò)少制冷量降低；雜質(zhì)過(guò)多會(huì)堵塞濾網(wǎng)，系統(tǒng)進(jìn)水會(huì)讓節(jié)流孔凍結(jié)；壓縮機(jī)傳動(dòng)帶松動(dòng)，效率降低；冷凝器冷卻能力下降，制冷也會(huì)受影響；還有壓縮機(jī)磨損、蒸發(fā)器結(jié)霜等其他因素。這些情況都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)無(wú)法正常制冷，需針對(duì)性排查解決。

制冷劑方面，若維修時(shí)加注過(guò)量，會(huì)影響散熱進(jìn)而減小制冷量。通過(guò)干燥罐上方液體鏡觀察，若沒有氣泡，很可能是制冷劑過(guò)多，此時(shí)可在低壓側(cè)維護(hù)口釋放多余部分。而當(dāng)系統(tǒng)存在輕微泄漏時(shí)，制冷劑會(huì)逐漸減少，液體鏡出現(xiàn)持續(xù)緩慢氣泡代表不足，若有明顯氣泡翻轉(zhuǎn)則表示嚴(yán)重不足，這就需要添加制冷劑。

雜質(zhì)問(wèn)題也不容小覷。不合格的制冷劑和制冷機(jī)油中含有過(guò)多雜質(zhì)，會(huì)堵塞濾網(wǎng)，致使制冷量下降。因此，一定要選擇合格的制冷劑。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)水，干燥罐的干燥劑飽和，水在節(jié)流孔凍結(jié)，停機(jī)待冰融化便可確認(rèn)。若含水量過(guò)高，就得更換干燥劑或干燥罐，重新抽真空并注入制冷劑。

壓縮機(jī)傳動(dòng)帶若松動(dòng)，傳動(dòng)效率會(huì)下降，轉(zhuǎn)速降低，制冷量自然減少，這就需要及時(shí)調(diào)整或更換傳動(dòng)帶。冷凝器表面被油污或雜物覆蓋，或者冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)故障，都會(huì)導(dǎo)致其冷卻能力下降，影響制冷效果，所以要及時(shí)清除污垢、排除風(fēng)扇故障。

此外，像壓縮機(jī)機(jī)電離合器吸力降低、蒸發(fā)器結(jié)霜、鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)速度降低、壓縮機(jī)磨損等，也可能讓空調(diào)不制冷。

總之，車上空調(diào)不制冷是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)部件和因素。當(dāng)遇到空調(diào)不制冷的情況時(shí)，車主不必慌張，可按照上述可能的原因逐一排查。若自身難以判斷，最好前往專業(yè)的汽車維修店，讓技術(shù)人員進(jìn)行全面檢查和維修，確保空調(diào)恢復(fù)正常制冷功能，為駕車出行營(yíng)造舒適的環(huán)境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）