空調(diào)高壓過(guò)高的原因是什么

空調(diào)高壓過(guò)高，原因多樣，主要包括冷凝器散熱不良、冷媒過(guò)量、壓縮機(jī)故障、風(fēng)扇故障以及管路堵塞等。冷凝器若被污垢灰塵堵塞，散熱效果大打折扣，高壓便會(huì)升高；冷媒充注過(guò)量，也會(huì)使壓力上升；壓縮機(jī)一旦出現(xiàn)過(guò)熱、壓縮比過(guò)高等故障，高壓也會(huì)受影響；風(fēng)扇運(yùn)行不良，無(wú)法提供足夠散熱，同樣會(huì)導(dǎo)致高壓過(guò)高；而管路堵塞阻礙冷媒流動(dòng)，也會(huì)讓高壓居高不下 。

從具體層面來(lái)看，冷凝器作為空調(diào)系統(tǒng)中重要的散熱部件，當(dāng)表面堆積了大量雜質(zhì)，就如同給它披上了一層厚厚的“外衣”，熱交換能力大幅降低，制冷劑無(wú)法有效降溫，壓力自然就升高了。

冷媒過(guò)量這一情況，多是由于充注冷媒時(shí)操作失誤，或是在系統(tǒng)有泄漏后補(bǔ)充過(guò)多導(dǎo)致。過(guò)多的冷媒在系統(tǒng)中循環(huán)，使得壓力超出正常范圍。

壓縮機(jī)故障不容忽視，其內(nèi)部若出現(xiàn)磨損、泄漏或卡滯等狀況，輸出壓力就會(huì)異常升高。比如內(nèi)部零件長(zhǎng)期使用產(chǎn)生磨損，密封性變差，壓縮過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)而影響到系統(tǒng)壓力。

風(fēng)扇故障也較為常見(jiàn)，風(fēng)扇運(yùn)行不良，就無(wú)法為冷凝器提供足夠的空氣循環(huán)來(lái)輔助散熱。想象一下，冷凝器就像一個(gè)發(fā)熱的“大蒸籠”，風(fēng)扇這個(gè)“小助手”卻不給力，無(wú)法及時(shí)把熱氣帶走，壓力可不就升高了嘛。

管路堵塞時(shí)，冷媒在管道中的流動(dòng)受到阻礙，正常的循環(huán)被打亂，壓力也就失衡了?？赡苁枪苈分谢烊肓穗s質(zhì)，或者冷媒過(guò)濾器堵塞，都會(huì)造成這種情況。

總之，空調(diào)高壓過(guò)高是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。冷凝器散熱、冷媒量、壓縮機(jī)性能、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)以及管路狀態(tài)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)高壓過(guò)高的現(xiàn)象。所以在排查和解決這一問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和分析 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）